La temporada per a Ferrari no ha començat de la millor forma possible. A l'escuderia italiana fa temps que busquen la fórmula per recuperar aquesta condició de favorits que fa temps que no tenen. El box de l'equip vermell la temporada passada ja va ser un autèntic mar de dubtes i va protagonitzar una sèrie d'errors grotescos impropis d'una marca tan gran com la de Ferrari.
Es van fer una sèrie de canvis en l'estructura organitzativa de l'equip, que va acabar amb el cap de Mattia Binotto com a director general de l'equip. Al seu lloc va entrar un Frederic Vasseur que va arribar per pal·liar els problemes del SF-23 i per tornar el Cavallino Rampante al cim de la Fórmula 1.
Ferrari, pendent del futur de Leclerc
Tanmateix, com comentàvem, la tasca de Vasseur al capdavant de l'equip no està aconseguint resoldre res. De fet, aquest any, han protagonitzat el pitjor inici de temporada des de 2009 i no han estat capaços de trepitjar el podi en cap de les tres curses que s'han disputat fins ara.
I aquest fet podria suposar uns inconvenients, més enllà d'estar allunyats dels llocs davanters, que és on haurien de ser. La Scuderia introdueix unes clàusules de rendiment als seus contractes que, ara, podrien jugar-li en contra amb Charles Leclerc, el futur del qual continua sent una incògnita.
El pilot monegasc és el número 1 de Ferrari, que vol que es quedi. No obstant això, l'esmentada clàusula pot suposar un contratemps. En ella s'estipula que el pilot ha de tenir un número determinat de punts, en un moment determinat de la temporada. Leclerc acaba contracte el 2024, però veient el rendiment del SF-23, podria rescindir abans el seu contracte.
Leclerc no veu brots verds a la marca italiana. Però és que Leclerc ni està ni se l'espera. Aquesta temporada suma dos zeros en només tres curses. Un per abandonament per fiabilitat a Bahrain i un altre a Austràlia per un xoc amb Lance Stroll que el va deixar fora de cursa.
Carlos Sainz podria sortir de Ferrari abans de 2025
Qui també pot veure's perjudicat per les clàusules de rendiment és Carlos Sainz. El madrileny acaba contracte el 2025, però també podria sortir abans. El pilot espanyol està sent molt criticat pel seu baix rendiment i a Ferrari fa temps que viu a l'ombra de Charles Leclerc. Malgrat les declaracions d'Helmut Marko, que defensava Sainz, els italians estan pensant a executar la clàusula de rescissió del seu contracte.
Al box de la marca italiana estan buscant la manera de tornar l'equip a dalt de tot i, moltes vegades, es comença pels pilots. Encara que, realment, aquest no sembla ser el problema. Primer hauran de construir un cotxe fiable, que funcioni i sigui capaç, no només de competir amb els Red Bull, sinó de competir amb la resta de mortals. Llavors, sí, tindran la capacitat de poder decidir si els pilots són, o no, vàlids.