A França s'han acabat els vols domèstics: un decret governatiu estableix que no hi haurà avions circulant entre ciutats que estiguin a menys de dues hores i dos quarts de tren i que estiguin connectades per diverses expedicions diàries. A Espanya, una mesura així implicaria la desparición del pont áereo i els vols que uneixen Madrid amb Sevilla, Cordoba, Màlaga, València, Alacant, Valladolid o Albacete. Estem de veritat davant d'una revolució del transport interior que pot acabar exportant-se des de França a la resta d'Europa?
Excepcions
En la norma aprovada a França s'inclouen certes excepcions com, per exemple, tots els vols que tinguin sortida o arribada a l'Aeroport Charles de Gaulle. Una altra excepció té a veure amb el temps de permanència del viatger en destí: si està menys de vuit hores, podrà recórrer a l'avió. A la pràctica, la mesura afectarà a les connexions entre l'Aeroport de París-Orly amb els Nantes, Lió i Bordeus i, a més, existeix la possibilitat d'esquivar les prohibicions aterrant en el Charles de Gaulle. Amb tot, i fins i tot amb les excepcions indicades, hi ha una dada que Macron repeteix sovint: el 30% de les emissions de gasos nocius a l'atmosfera es deriven del transport i, per això, han elegit: energia nuclear —i hidrogen procedent de nuclears també—, però avions de rodalies, no.
Funcionaria aquí?
Molt probablement, sí, ja que Espanya disposa d'una espessa xarxa línies ferroviàries d'Alta Velocitat que connecten les capitals de província i alguna ciutat mitjana com Puertollano, Antequera, Calatayud, Elx, Loja, Medican del Campo, Oriola, Villanueva de Córdoba o Requena. El problema, tanmateix, no té a veure amb la capil·laritat de la xarxa ni, tampoc, amb els operadors, que ja són quatre: té a veure amb l'abandonament que, en paral·lel a l'expansió de les línies d'Alta Velocitat, estan experimentant les línies de mitja distància, que són les que articulen el territori. Amb més trens regionals i de rodalies, el tren guanyaria viatgers i les carreteres perdrien usuaris; però tot indica que els plans en marxa van d'altra banda.