Després d'aturar el país tot aquest dimecres, el Govern havia anunciat que aquest dijous es recuperaria el servei ferroviari de Rodalies. Però aquest servei ni està ni se l'espera, i aquest matí no ha sortit cap tren. Renfe ja havia avisat que no es podia "garantir" la represa de la circulació, ja que els maquinistes ho consideren precipitat, mentre que des del sindicat principal dels maquinistes, Semaf, van reclamar a Adif garanties de seguretat per escrit —hi ha qui parla d'una possible vaga encoberta. Tanmateix, en aquest 22 de gener, les portades han caigut de quatre grapes en les paraules del Govern sobre Rodalies.
Així, l'obertura de La Vanguardia és per a la suposada reobertura de Rodalies "després d'un tancament total i caos en la mobilitat", tot i que al subtítol ja avisaven: "Els maquinistes s'oposen a la reobertura adduint falta de seguretat de la xarxa". Al final, ja sabem que s'han imposat els maquinistes i aquest matí tampoc no hi ha hagut servei. D'altra banda, expliquen que "Puente sospita que l'accident d'Adamuz va ser 'singular' i inèdit a Espanya". El que no diuen és que, ara per ara, tot apunta al mal estat de la via en el cas de Còrdova, tot i les diferents revisions que s'asseguren que s'han fet recentment; mentre que, en el cas de Catalunya, el mateix Puente ha admès que la desinversió crònica fa Rodalies "més vulnerable".
Un país fora de servei
El Periódico obre amb el titular de Transports, i diu que "Puente no descarta un defecte en les vies a Aldamuz" i que "El ministre anirà al Congrés per explicar els avanços d'una investigació 'complexa'". Al costat, les imatges d'un país aturat: "Mobilitat al límit sense Rodalies i l'AP-7 tallada". I, com La Vanguardia, s'han empassat que "El servei ferroviari es restablirà progressivament avui". També s'ho ha empassat l'Ara, que obre així: "El servei de Rodalies es reprendrà avui de manera esglaonada". Però ja hem dit que aquest servei ni està ni se l'espera. En canvi, El Punt Avui sí que parla en la portada d'"Un país fora de servei" i explica que "El tall preventiu d'un tram de l'AP-7 se suma a l'aturada del servei de trens de Rodalies mentre que els maquinistes convoquen vaga del 9 a l'11 de febrer".
Des de Madrid, El País no obre amb la crisi ferroviària —obre amb la notícia del dia en l'àmbit internacional, que "Trump anuncia un preacord sobre Groenlàndia amb l'OTAN", que també trobem en altres diaris—, però sí que recull que "El caos a Rodalies paralitza Catalunya". Així mateix, parla de "La gota malaia de les incidències en Rodalies". La imatge del dia és per a una peça del tren Iryo d'Adamuz en un rierol, i també explica que "Puente admet la possibilitat que les vies danyessin els trens".
Els espanyolistes, contra Puente
A la premsa espanyolista, la treva política amb el govern espanyol ja s'ha acabat, i apareixen atacs contra el govern espanyol per la crisi ferroviària. "Les companyies troben més proves i eleven la seva inquietud sobre les vies", diu El Mundo. De la suspensió del servei a Catalunya no diu res, però sí que dedica un espai de la portada a destacar el "Llarg historial d'incidents a Rodalies per la manca d'inversió en infraestructures i en els trens". A l'ABC, més del mateix: en l'obertura explica que "Puente és incapaç d'aclarir dades clau del descarrilament en més de dues hores de compareixença", i per sota apunta que "Rodalies: servei al límit, dècades de desinversió i destinació a evitar". I La Razón també obre amb el fet que "Les osques a l'Iryo i altres trens apunten a la via com a culpable", alhora que llegim que "Rodalies estava advertida del mal estat de les vies". "Els maquinistes van avisar, però Adif que tenia l'última paraula, va decidir mantenir el servei".
Sobre la tragèdia d'Adamuz, el diari Córdoba també obre amb el titular de Transports, però manté el to: "El ministre Óscar Puente no descarta un defecte a les vies del tren a Adamuz". "El responsable de Transports compareixerà en el Congrés per explicar els avenços en una investigació complexa", afegeix.
