La Xina ha decidit intervenir de forma directa en l'evolució de l'automòbil modern. El mercat mundial més gran, amb 20,9 milions de vehicles venuts el 2025, aplicarà a partir del 2027 una sèrie de canvis normatius que modificaran elements clau del disseny interior i exterior dels cotxes. La mesura no afecta motors ni bateries, sinó aspectes vinculats amb la seguretat i l'ergonomia.
El nou marc regulador obligarà els fabricants a replantejar solucions que en els últims anys s'havien convertit en tendència global. Tiradors enrasats, volants de format no convencional i pantalles tàctils que concentren gairebé totes les funcions del vehicle quedaran subjectes a restriccions concretes. En aquest sentit, l'enfocament prioritza la funcionalitat mecànica i la protecció dels ocupants enfront de la digitalització extrema.
Seguretat mecànica contra disseny minimalista
La primera modificació entrarà en vigor l'1 de gener de 2027 i afectarà els tiradors de les portes. Quedaran prohibits aquells sistemes completament integrats en la carrosseria que depenen exclusivament d'un mecanisme elèctric per desplegar-se. Tots els nous models hauran d'incorporar un sistema d'obertura d'emergència accessible des de l'interior i des de l'exterior.
La decisió respon a situacions registrades després d'accidents en què la fallada elèctrica impedeix desplegar el tirador i dificulta l'evacuació. En escenaris amb risc d'incendi o deformació estructural, la rapidesa d'accés a l'habitacle resulta determinant. Crida especialment l'atenció que el regulador hagi optat per limitar una solució estètica àmpliament estesa en vehicles elèctrics d'última generació.
El segon canvi afecta al volant tipus ‘yoke’, caracteritzat per l’absència de la seva part superior. Aquest disseny, associat a una imatge tecnològica i futurista, quedarà prohibit a partir de la mateixa data. Les autoritats consideren que la seva geometria ofereix menor protecció en 임pactes frontals i condiciona el desplegament òptim de l’airbag.
A més de les crítiques per la seva ergonomia en maniobres de gir ampli, l'argument central se centra en la seguretat passiva. Un volant circular convencional proporciona una superfície de suport més uniforme i contribueix a contenir el moviment del conductor en cas de col·lisió.
Retorn dels botons físics
La tercera mesura entrarà en vigor l'1 de juliol de 2027 i suposarà un canvi rellevant a l'interior dels vehicles. La Xina obligarà que determinades funcions essencials disposin de comandaments físics independents, reduint la concentració de controls a la pantalla tàctil central.
Entre els sistemes que hauran de comptar amb botons específics figuren els intermitents, els llums d'emergència, el clàxon, la transmissió i l'arrencada. També les assistències a la conducció hauran de disposar d'un interruptor físic dedicat. Elements com el netejaparabrises, la calefacció del parabrisa, les finestretes o la trucada d'emergència no podran quedar ocults exclusivament en menús digitals.
La mesura parte de la premissa que la interacció tàctil exigeix major atenció visual que un comandament físic reconeixible al tacte. Reduir el temps que el conductor aparta la vista de la carretera es converteix així en l'eix central de la reforma.
L'impacte d'aquestes decisions serà previsiblement global. Els fabricants que operen a la Xina tendiran a unificar solucions tècniques per mantenir economies d'escala, cosa que influirà en el disseny de models destinats a altres mercats. Per altra banda, les marques internacionals hauran d'adaptar les seves plataformes si volen conservar la seva presència al país.
La Xina introdueix així un gir estratègic en el desenvolupament de l'automòbil. A partir del 2027, la seguretat estructural i l'ergonomia tangible recuperaran protagonisme enfront de la digitalització total, marcant una nova etapa en l'evolució del disseny automobilístic.