"Dolor infinit", "catàstrofe", "inassumible", "col·lapse", "massacre", "colossal negligència", "tragèdia", "infern", "insuportable", "inexplicable"... són algunes de les expressions que els diaris d'aquest dijous fan servir per parlar de l'accident d'Urda (Toledo), el segon en menys d'un any —justament el dia que fa dos anys de la gota freda del País Valencià. En tan sols nou mesos han mort almenys 114 persones en l'alta velocitat, en espera que la xifra de víctimes mortals en l'últim sinistre pugui augmentar durant la jornada, i queda més clar que mai que, a l'Estat espanyol, el tren mata. És per això que, en aquest 29 d'octubre, les portades s'han quedat sense paraules contra la vergonya ferroviària espanyola.
Des de Toledo, la capçalera local de referència, La Tribuna, parla de "Dolor infinit a Urda". "Una col·lisió entre els dos trens d'alta velocitat de la línia Madrid-Sevilla se salda amb 68 morts i més d'un centenar d'hospitalitzats. L'AVE va rebre orde de reprendre la marxa i va col·lidir amb l'Iryo a uns 200 km/hora. La solidaritat de veïns i els serveis d'emergència, clau en el rescat als ferits", relata. La imatge, com a la resta de diaris, és per als vagons descarrilats i el desplegament dels equips d'emergències. Per sota, explica que "Page alaba la bona resposta dels serveis sanitaris" i que "Pedro Sánchez decreta tres dies de dol oficial i confirma que si ha existit negligència es respondrà 'amb total contundència'".
Un problema de confiança, un govern fallit
A Madrid, El País és contundent: "Segona catàstrofe a l'alta velocitat en menys d'un any". Per si no n'hi havia prou, l'editorial apareix destacada a la portada, i el seu títol també és dur: "Catàstrofes inassumibles". "El segon xoc mortal de dos trens d'alta velocitat en menys d'un any és un cop a la confiança dels ciutadans a l'Estat", remarca. I continua: "Ara Espanya es pregunta com ha pogut tornar a repetir-se una tragèdia a l'alta velocitat i s'ha reobert de la manera més dolorosa possible aquell trauma col·lectiu [el d'Adamuz]. (...) La crisi de confiança que s'obre en la fiabilitat de l'Estat és incalculable". Pel que fa als fets, recull que "Un AVE Madrid-Sevilla xoca amb un Iryo que havia sortit sis minuts abans i estava aturat a Urda", que "El sistema informàtic que controla la línia va fallar" i que "Transports apunta a 'un error humà' d'un operador d'Adif", i esmenta els àudios en els quals el controlador d'Atocha va donar l'ordre de reprendre el viatge.
El Mundo és encara més dur, i diu que "Un triple col·lapse de la seguretat provoca una altra massacre en els trens". També apareix l'editorial ("El govern espanyol ha de respondre per la seva colossal negligència"), de la qual destaca la següent idea: "La successió de dues col·lisions tan greus en nou mesos és fruit de l'ensorrament del sistema en mans d'un govern fallit". Explica que "El sistema de senyalització LZB va deixar de funcionar i sis trens es van aturar; l'Iryo afectat va trucar al Control" i que "Atocha va prendre el comandament i va ordenar engegar als trens a 'marxa normal' malgrat que un estava aturat". "Segons els àudios, l'Iryo va avisar que continuava detingut i Control va tranquil·litzar la maquinista: 'Quan pugui'", afegeix. Pel que fa a les eleccions, apunta que "L'accident retorna la campanya electoral a la gestió de Sánchez".
Assumpció de responsabilitats
"Almenys 68 morts, nou mesos després", titula l'ABC, i detalla: "Una nova tragèdia ferroviària sacseja l'alta velocitat després del xoc de dos trens en la mateixa línia que l'accident d'Adamuz: 'És una pel·lícula de terror'". L'editorial és més acusatòria: "Dues vegades responsables". "Urda i Adamuz són la tràgica conseqüència d'un fracàs governamental continuat en la gestió de les grans crisis d'aquest país", destaca. Al respecte, hi ha una notícia que també ataca el govern espanyol: "Tècnics d'Adif: 'Sabien que la línia Madrid-Sevilla no era segura'".
La Razón obre així: "Un altre infern en l'alta velocitat". "Una col·lisió entre dos trens prop de Toledo deixa, almenys, 68 morts i mig centenar de ferits. El sistema de fre automàtic que hauria evitat el xoc estava trencat", diu. En aquest cas, l'editorial no apareix a la primera plana, però si fullegem el diari llegirem que "Ja és hora de depurar les responsabilitats". La idea destacada és la següent: "A expenses del resultat de la investigació oficial, més que un error humà hauríem de parlar d'un 'error induït' pel deteriorament de les condicions de funcionament de la xarxa".
El ministre Puente, al punt de mira
Ja a Catalunya, a La Vanguardia es nota que n'estan tips: "Una altra tragèdia insuportable". Apunta que "El segon accident mortal a l'alta velocitat aquest any causa almenys 68 morts i desenes de ferits" i "El ministre atribueix el sinistre a un 'inexplicable' error humà després de la caiguda del sistema informàtic", i en l'editorial assenyala directament al ministre de Transports, Óscar Puente ("El ministre Puente, en el punt de mira"): "Els dos greus incidents en un any són inacceptables i han de tenir conseqüències polítiques". Entre les notícies relacionades, destaca la preocupació per la desaparició de l'exministra del PP Fátima Bánez, que viatjava en un els trens afectats.
A El Periódico són més continguts i parlen de "Cadena tràgica d'errors", i assenyala: "La investigació apunta a un error humà en el centre de control després d'una avaria del sistema de seguretat. Puente veu 'inexplicable' que l'AVE pogués reprendre la marxa malgrat que l'Iryo continuava aturat a la via". Hi ha molta més informació, com que "La Guàrdia Civil interroga l'operador que va permetre el tren de Renfe continuar amb el seu recorregut" o que "El tram tenia a mig instal·lar el dispositiu de senyalització ERMTS, més avançat que l'LZB". En l'editorial, que no apareix destacada a la portada, demana esperar abans de demanar responsabilitats ("Les víctimes, primer"): "És absurd i una falta de respecte a les famílies de les víctimes tractar de saber en unes hores les causes de l'accident i determinar els culpables".
Lluny de Toledo: dos anys de la dana
"Una altra tragèdia a l'alta velocitat", diu l'Ara, que afegeix: "Almenys 68 morts i més d'un centenar de ferits en un xoc entre dos trens a Toledo per la caiguda del sistema de seguretat i per possibles errors humans". L'apunt que fa Sebastià Alzamora a la portada és punyent: "Que el ministre Puente reconegui que l'accident és 'inexplicable' és una explicació inacceptable per insuficient". En les pàgines interiors, l'editorial reclama assumpció de responsabilitats ("Una tragèdia inexplicable que ha de tenir conseqüències") i més inversions: "Caldrà alguna cosa més que una investigació a fons dels fets, com ara abordar una actualització profunda dels sistemes de seguretat".
Finalment, El Punt Avui parla de "Nova tragèdia ferroviària" i indica que "Almenys 68 persones mortes i més d'un centenar de ferides en xocar un tren AVE amb un Iryo a Urda, Toledo". L'editorial posa el dit a la nafra: "Massa catàstrofes per ser mala sort". D'altra banda, cal una menció especial al dossier d'aquest dijous, sobre "Les lliçons de la dana": "Dos anys després de la tragèdia, el malestar persevera al País Valencià mentre es continua construit el sòl inundable".
