"Dolor infinito", "catástrofe", "inasumible", "colapso", "masacre", "colosal negligencia", "tragedia", "infierno", "insoportable", "inexplicable"... son algunas de las expresiones que los diarios de este jueves utilizan para hablar del accidente de Urda (Toledo), el segundo en menos de un año —justamente el día que se cumplen dos años de la gota fría del País Valencià—. En tan solo nueve meses han muerto al menos 114 personas en la alta velocidad, a la espera de que la cifra de víctimas mortales en el último siniestro pueda aumentar durante la jornada, y queda más claro que nunca que, en España, el tren mata. Es por eso que, en este 29 de octubre, las portadas se han quedado sin palabras contra la vergüenza ferroviaria española.
Desde Toledo, la cabecera local de referencia, La Tribuna, habla de "Dolor infinito en Urda". "Una colisión entre los dos trenes de alta velocidad de la línea Madrid-Sevilla se salda con 68 muertos y más de un centenar de hospitalizados. El AVE recibió orden de reanudar la marcha y colisionó con el Iryo a unos 200 km/hora. La solidaridad de vecinos y los servicios de emergencia, clave en el rescate a los heridos", relata. La imagen, como en el resto de diarios, es para los vagones descarrilados y el despliegue de los equipos de emergencias. Por debajo, explica que "Page alaba la buena respuesta de los servicios sanitarios" y que "Pedro Sánchez decreta tres días de luto oficial y confirma que si ha existido negligencia se responderá 'con total contundencia'".
Un problema de confianza, un gobierno fallido
En Madrid, El País es contundente: "Segunda catástrofe en la alta velocidad en menos de un año". Por si no fuera suficiente, el editorial aparece destacado en la portada, y su título también es duro: "Catástrofes inasumibles". "El segundo choque mortal de dos trenes de alta velocidad en menos de un año es un golpe a la confianza de los ciudadanos en el Estado", remarca. Y continúa: "Ahora España se pregunta cómo ha podido volver a repetirse una tragedia en la alta velocidad y se ha reabierto de la manera más dolorosa posible aquel trauma colectivo [el de Adamuz]. (...) La crisis de confianza que se abre en la fiabilidad del Estado es incalculable". En cuanto a los hechos, recoge que "Un AVE Madrid-Sevilla choca con un Iryo que había salido seis minutos antes y estaba parado en Urda", que "El sistema informático que controla la línea falló" y que "Transportes apunta a 'un error humano' de un operador de Adif", y menciona los audios en los que el controlador de Atocha dio la orden de reanudar el viaje.
El Mundo es aún más duro, y dice que "Un triple colapso de la seguridad provoca otra masacre en los trenes". También aparece el editorial ("El Gobierno debe responder por su colosal negligencia"), de la cual destaca la siguiente idea: "La sucesión de dos colisiones tan graves en nueve meses es fruto del derrumbe del sistema en manos de un gobierno fallido". Explica que "El sistema de señalización LZB dejó de funcionar y seis trenes se detuvieron; el Iryo afectado llamó al Control" y que "Atocha tomó el mando y ordenó arrancar a los trenes a 'marcha normal' a pesar de que uno estaba parado". "Según los audios, el Iryo avisó que continuaba detenido y Control tranquilizó a la maquinista: 'Cuando pueda'", añade. En cuanto a las elecciones, apunta que "El accidente devuelve la campaña electoral a la gestión de Sánchez".
Asunción de responsabilidades
"Al menos 68 muertos, nueve meses después", titula el ABC, y detalla: "Una nueva tragedia ferroviaria sacude la alta velocidad después del choque de dos trenes en la misma línea que el accidente de Adamuz: 'Es una película de terror'". El editorial es más acusatorio: "Dos veces responsables". "Urda y Adamuz son la trágica consecuencia de un fracaso gubernamental continuado en la gestión de las grandes crisis de este país", destaca. Al respecto, hay una noticia que también ataca al Gobierno: "Técnicos de Adif: 'Sabían que la línea Madrid-Sevilla no era segura'".
La Razón abre así: "Otro infierno en la alta velocidad". "Una colisión entre dos trenes cerca de Toledo deja, al menos, 68 muertos y medio centenar de heridos. El sistema de freno automático que habría evitado el choque estaba roto", dice. En este caso, el editorial no aparece en la primera plana, pero si hojeamos el diario leeremos que "Ya es hora de depurar las responsabilidades". La idea destacada es la siguiente: "A expensas del resultado de la investigación oficial, más que un error humano deberíamos hablar de un 'error inducido' por el deterioro de las condiciones de funcionamiento de la red".
El ministro Puente, en el punto de mira
Ya en Catalunya, en La Vanguardia se nota que están hartos: "Otra tragedia insoportable". Apunta que "El segundo accidente mortal en la alta velocidad este año causa al menos 68 muertos y decenas de heridos" y "El ministro atribuye el siniestro a un 'inexplicable' error humano tras la caída del sistema informático", y en el editorial señala directamente al ministro de Transportes, Óscar Puente ("El ministro Puente, en el punto de mira"): "Los dos graves incidentes en un año son inaceptables y deben tener consecuencias políticas". Entre las noticias relacionadas, destaca la preocupación por la desaparición de la exministra del PP Fátima Báñez, que viajaba en uno de los trenes afectados.
En El Periódico son más contenidos y hablan de "Cadena trágica de errores", y señala: "La investigación apunta a un error humano en el centro de control tras una avería del sistema de seguridad. Puente ve 'inexplicable' que el AVE pudiera reanudar la marcha a pesar de que el Iryo seguía parado en la vía". Hay mucha más información, como que "La Guardia Civil interroga al operador que permitió al tren de Renfe continuar con su recorrido" o que "El tramo tenía a medio instalar el dispositivo de señalización ERMTS, más avanzado que el LZB". En el editorial, que no aparece destacada en la portada, pide esperar antes de pedir responsabilidades ("Las víctimas, primero"): "Es absurdo y una falta de respeto a las familias de las víctimas tratar de saber en unas horas las causas del accidente y determinar los culpables".
Lejos de Toledo: dos años de la dana
"Otra tragedia en la alta velocidad", dice el Ara, que añade: "Al menos 68 muertos y más de un centenar de heridos en un choque entre dos trenes en Toledo por la caída del sistema de seguridad y por posibles errores humanos". El apunte que hace Sebastià Alzamora en la portada es punzante: "Que el ministro Puente reconozca que el accidente es 'inexplicable' es una explicación inaceptable por insuficiente". En las páginas interiores, el editorial reclama asunción de responsabilidades ("Una tragedia inexplicable que debe tener consecuencias") y más inversiones: "Hará falta algo más que una investigación a fondo de los hechos, como abordar una actualización profunda de los sistemas de seguridad".
Finalmente, El Punt Avui habla de "Nueva tragedia ferroviaria" e indica que "Al menos 68 personas muertas y más de un centenar de heridas al chocar un tren AVE con un Iryo en Urda, Toledo". El editorial pone el dedo en la llaga: "Demasiadas catástrofes para ser mala suerte". Por otro lado, cabe una mención especial al dossier de este jueves, sobre "Las lecciones de la dana": "Dos años después de la tragedia, el malestar persevera en el País Valencià mientras se sigue construyendo en suelo inundable".
