La compareixença al Congrés dels Diputats d'aquest dimarts era l'última parada d'Óscar Puente. Quan ja ningú no s'ho esperava, el ministre ha anunciat el final del seu trajecte dins del govern espanyol. Ha confirmat que dimiteix en la seva última intervenció davant la Diputació Permanent, on ha comparegut per l'accident ferroviari d'Urda (Toledo), que deixa 69 morts i que se suma al d'Adamuz del mes de gener, amb 46 víctimes mortals. "Un ministre no pot continuar en el seu càrrec amb dos accidents d'aquesta gravetat en menys d'un any", ha etzibat; ras i curt. Tampoc no serà cap de llista del PSOE per Valladolid el 29N. Segons ha exposat davant els diputats que l'havien interrogat fins llavors, Puente ha explicat que va prendre la decisió sobre el seu futur "els primers minuts" de la tragèdia, "en el moment que em dirigia al centre de control d'Adif". Els primers a rebre la notícia va ser la seva família, ha dit. Ha anunciat la dimissió un cop acabada la feina que considera "més urgent i inajornable". "És una qüestió de dignitat política, de coherència i d'empatia amb les víctimes", ha dit.
El ministre ha demanat a les persones que li han donat suport aquests dies que entenguin que és "una mesura necessària i positiva". "No és cap drama; el drama és el de les víctimes", ha afegit. Puente ha recordat que el ministre portuguès Jorge Coelho va dimitir el 2001 després de l'esfondrament d'un pont en què van morir 59 persones, i n'ha fet seva una frase: "La culpa no pot morir soltera". Segons ell, la seva decisió "és bona per al país i és bona per a la democràcia" i demostra que "no tots els polítics són iguals".
Sánchez, informat de la dimissió només minuts abans
Ha agraït el suport de la seva família, del seu equip i, "molt especialment", de Pedro Sánchez. De fet, a la sortida de la compareixença, ha explicat a la premsa que havia avisat de la decisió al president del govern espanyol feia "uns minuts" i "encara no havia rebut resposta". No ha aclarit si deixarà per sempre la política. La dimissió ha sorprès la sala de màquines de la Moncloa, que hores abans assegurava a tots els periodistes que cobreixen informació del govern espanyol que la dimissió o el cessament de Puente no estaven sobre la taula. Fa uns dies Puente va explicar que li havia ofert dimitir a Sánchez i que el president s'hi va negar en considerar que la seva marxa seria "injusta".
El president espanyol ha aplaudit minuts més tard la seva decisió en una piulada al seu compte de Twitter (X). "Ha donat la cara, ha donat solucions i després ha fet un pas al costat per dignitat, voluntat pròpia i respecte a les víctimes i el projecte progressista", ha destacat el socialista, que també ha afirmat que "polítics com ell dignifiquen el país i demostren que no tots som iguals".
Un tens debat al Congrés: "El perdó implica penediment i vostè no es penedeix de la seva negligent gestió"
Durant la sessió, que ha durat més de quatre hores, PP, Vox, Junts, Sumar, el PNB i Podem li havien demanat la dimissió. ERC i Bildu han evitat reclamar-la directament. Gabriel Rufián ha afirmat que "algú s'ha de fer càrrec d'això", tot i que considerava que el debat sobre la continuïtat del ministre "és una distracció". De fet, un cop acabada la compareixença, el republicà s'ha apropat al ministre. El seu micròfon continuava obert i ha caçat Rufián dient-li a cau d'orella mentre li encaixava la mà: "Has sigut un gran ministre". Mertxe Aizpurua, dels abertzales, havia advertit que ells no participarien en les dinàmiques "d'assenyalar i sentenciar els possibles responsables".
La portaveu del PP, Ester Muñoz, ha recordat a Puente que "no és ministre per explicar accidents, sinó per evitar-los" i li ha retret que no hagi demanat perdó a les víctimes. "El perdó implica penediment i vostè no es penedeix de la seva negligent i inoportuna gestió", ha dit. Pepa Millán, de Vox, ha acusat el govern espanyol d'haver convertit la xarxa ferroviària "en una ruleta russa" i ha assegurat que el seu partit farà "l'impossible" perquè Puente pagui davant d'un tribunal "per cadascuna de les 116 morts". Després d'intervenir, els diputats de Vox han abandonat la sala.
Sobre les acusacions d'haver assenyalat els treballadors del centre de control, el ministre ha reivindicat "no haver emprat mai el concepte error humà". "No culpabilitzo un treballador, però tampoc oculto els fets", ha dit. També ha negat pressions als treballadors per evitar retards: "Mai a la meva vida se m'acudiria dir a ningú que sacrifiqui la seguretat en nom de la puntualitat". Puente també ha carregat contra el PP per ser "l'exemple més gran d'irresponsabilitat política de l'arc parlamentari". "Quan governa el PP i hi ha accidents ferroviaris, la culpa és sempre del maquinista", ha lamentat el socialista.
Puente defensa la seguretat i la inversió en el ferrocarril
Abans d'anunciar la dimissió, Puente ha defensat que els organismes internacionals situen el sistema ferroviari espanyol "entre els més segurs del món" i que el LZB és "un sistema molt contrastat", amb gairebé les mateixes incidències per quilòmetre que l'ERTMS. "Sense la caiguda de l'LZB no hi ha accident", ha resumit. Sobre la inversió, ha recordat el pla de renovació de 780 milions de la Madrid-Sevilla, l'increment del 82,7% previst en el manteniment d'Adif fins al 2030 i que l'execució pressupostària ha passat del 30% el 2016 al 91% el 2025. "Jo inverteixo tot el que tinc", ha afirmat.
Doble control humà i intel·ligència artificial per millorar la seguretat als trens
Abans de la compareixença, Puente ha exposat en roda de premsa a la Moncloa el pla d'optimització de la seguretat a l'alta velocitat aprovat pel Consell de Ministres. Inclou un agent d'intel·ligència artificial als centres de control, un segon controlador humà que validi les decisions en circulació degradada, instal·lar l'ERTMS N2 a la Madrid-Sevilla i una auditoria extraordinària de l'AESF.
Fins que s'acabin els treballs, previsiblement a començaments del 2027, es reduiran les freqüències de la línia Madrid-Andalusia i es limitaran els preus del transport alternatiu. A més, un estudi tècnic valorarà tancar els compartiments de les maletes, que poden convertir-se en "autèntics míssils", tal com ha dit el ministre, quan es produeixen accidents. El govern espanyol també destinarà 30 milions d'euros en ajudes a les víctimes de Toledo.
Puente rectifica i s'inclina per mantenir obert l'AVE Barcelona-Madrid durant les obres
Per altra banda, Puente ha admès que divendres no es va saber explicar bé. El ministre ha aclarit que tancar la línia d'alta velocitat Barcelona-Madrid durant les tasques de renovació integral de la infraestructura és només una possibilitat que s'estudiarà quan s'hagi d'executar l'obra. De moment, el seu equip s'inclina per mantenir-la oberta, que és la tendència que històricament s'ha seguit a l'Estat espanyol. La renovació de la via ja està decidida i té contractes adjudicats. El tram més deteriorat del corredor és el Madrid-Calatayud, on les vibracions denunciades pels maquinistes i les restriccions de velocitat van obligar Adif a avançar obres previstes per al 2027.