El Ple del Parlament ha aprovat aquest dimecres la modificació del règim sancionador per combatre els grafits als trens, una reforma que triplica l’import de les multes previstes fins ara. La iniciativa ha tirat endavant amb el suport de la majoria de grups, mentre que els Comuns i la CUP hi han votat en contra. La nova normativa estableix un augment significatiu de les sancions: les infraccions lleus podran comportar una advertència o multes de fins a 18.000 euros; les greus, sancions d’entre 18.001 i 90.000 euros; i les molt greus, multes que poden arribar fins als 900.000 euros.

A més, la llei amplia el catàleg d’infraccions. Inclou accions com “destruir, deteriorar, alterar o modificar” qualsevol element del servei ferroviari, inclòs el material rodant, així com la realització de pintades que en provoquin el deslluïment i obliguin a aturades totals o parcials del servei, alterant-ne el funcionament normal. Segons recull el text en l’exposició de motius, el cost de netejar grafits als trens va ascendir a 11,6 milions d’euros el 2023, d’acord amb dades de Renfe, una xifra que equival a uns 32.000 euros diaris.

Comuns i CUP hi voten en contra

Durant el debat parlamentari, els grups contraris a la reforma han qüestionat l’eficàcia de l’enduriment de les sancions. El diputat dels Comuns Andrés García Berrio ha criticat la manca de “proporcionalitat” de les multes, que considera una garantia essencial “davant l’arbitrarietat punitiva”. En la mateixa línia, Dani Cornellà (CUP) ha advertit que, tot i reconèixer el problema, “reprimir” amb sancions més elevades “no serà efectiu”. Des d’ERC, Ester Capella ha qualificat d’“ingenu” pensar que l’increment de les sancions resoldrà la problemàtica i ha apuntat també a la responsabilitat de les operadores ferroviàries. “No tot és sancions, també cal prevenir”, ha defensat.

Per contra, els grups favorables a la reforma han justificat l’enduriment del règim sancionador. La diputada del PSC Ivana Martínez ha subratllat que els recursos destinats a la neteja de grafits deixen de destinar-se a altres serveis públics, i ha defensat la necessitat de sancionar uns actes vandàlics amb un cost elevat. Des de Junts, Judith Toronjo ha remarcat que “l’incivisme no pot tenir cobertura” i que defensar el transport públic implica també preservar la convivència i la seguretat.

En la mateixa línia, el diputat del PPC Alberto Villagrasa ha alertat sobre la inseguretat de determinades instal·lacions i ha vinculat el vandalisme amb possibles conductes delictives. Per la seva banda, Vox ha criticat la gestió anterior del problema, mentre que Aliança Catalana ha rebutjat considerar les pintades com a art urbà i les ha qualificat d’“atac directe” contra un servei públic.