La diputada de Junts Pilar Calvo ha registrat una bateria de preguntes per escrit a la al govern espanyol sobre el baix nivell d'execució d'un centenar d'inversions a Catalunya compromeses als pressupostos generals de l'Estat del 2021. Calvo recorda que d'acord amb les dades del Ministeri, a 31 de desembre del 2021 Catalunya havia estat l'última comunitat autònoma en el repartiment i execució de la inversió pública real, malgrat que representa el 16% de la població i el 19% del PIB espanyol. "Només s'ha executat poc més d'un terç de les inversions previstes per al 2021 i això és així malgrat l'existència de nombrosos projectes que porten anys validats i que segueixen, en molts casos, aturats", escriu.
"La realitat contrasta amb les paraules"
Segons Calvo, la realitat "contrasta amb les paraules de la ministra de transports, Raquel Sánchez, que ha declarat recentment als mitjans de comunicació que Catalunya és una de les comunitats on més s'inverteix". Per aquest motiu, Calvo pregunta a l'executiu "quins motius justifiquen que estigui paralitzada la duplicació de la N-II al tram Vilademuls-La Jonquera, amb una inversió prevista de 167.5 milions d'euros". També "quin és el calendari de la data de finalització de les obres" i "quin és el pressupost de les obres pendents d'execució".
A més, demana a l'executiu que expliqui els motius que justifiquen que la duplicació de la nova autovia A-2 al subtram de Maçanet-Sils, amb una inversió prevista de 31,4 milions d'euros, encara no hagi finalitzat, així com que la duplicació de la nova autocia A-2 al subtram Sils-caldes, amb una inversió de 45 milions d'euros, estigui pendent. El mateix per al subtram Caldes-Fornells de l'A2, amb una inversió de 48,5 milions d'euros, el tram Valls-Montblanc de l'A-27, el tram OlesaViladecavalls de la B-40, el desdoblament de la N-340 i l'A-7 al tram Terres de l'Ebre, amb una inversió prevista de 649 milions d'euros. També reclama explicacions sobre els endarreriments o manca d'execució a la variant de Vallirana; l'A-14 entre Almenar i Alfarràs, la N-420 entre Gandesa, Riudecols i Corbera; l'A-26 entre Besalú i Figueres; i la N-230 fins a Vielha.
Pel que fa a inversions en ferrocarril, Calvo recorda que el grau d'execució no ha arribat al 20% i pregunta per projectes aturats com el Col·lector Prim de Sagrera, l'Estació de la Sagrera, l'Estació de Sant Andreu Comtal, o el fet que només s'hagi invertit un 14% del pla de Rodalies, que ascendia a 4.000 milions d'euros. També pregunta per què només s'ha executat el 10% de les obres de Rodalies a Lleida, un 15% a Girona, un 12% a Tarragona i un 22% a Barcelona.