La inflació, la pujada de les hipoteques i la situació de crisi general està a punt –si no ho ha fet ja- de disparar els percentatges de morositat en préstecs al consum, contractes de finançament d'automòbils i, ja per últim, hipoteques. És l'ordre habitual i, encara que segons Crèdit i Caució, el volum de crèdits de dubtós cobrament era a Espanya només en un 3,5% i equivalia a 43.000 milions d'euros, els experts donen per fet que ben aviat arribarem a índexs similars als de 2013, quan els crèdits dubtosos rondaven el 13,5%. Consultores com EY parlen ja d'un 4,5% per a aquest any i que la xifra, si la situació general no varia, seguirà a l'alça. En aquest context, empreses com Ford es protegeixen i han desenvolupat una eina que impedeix d'utilitzar el cotxe als que no paguen les quotes dels préstecs (o contractes de rènting) que subscriu la companyia. Vist que Ford forma part de Stellantis, cal donar per fet que el sistema, si s'aplica, afectarà també als vehicles de Opel, Jeep, Chrysler, Fiat, Lancia, Alfa Romeu i Abarth. Evidentment de Maserati també, però aquests se suposa que sí que paguen les quotes.

En què consisteix?

El sistema permet, d'entrada, apagar de forma remota la ràdio o l'aire condicionat del cotxe i, també i si és menester, fins a|fins i tot impedir l'entrada al vehicle. Així ho informa Bloomberg, que avança una dada inquietant: el sistema que Ford ha patentat és capaç, fins i tot, de fer que el cotxe es condueixi a si mateix fins a "un lloc convenient". Funcionaria tal que així:

-Kitt, on ets?

-Doncs aquí; esperant a la grua a què m'emporti la Ford.

-Perdona?

-És que no has pagat la lletra des de fa mig any, Michael.

Diferents possibilitats

Les possibilitats que, amb aquest sistema, tindran les companyies automobilístiques per bloquejar el cotxe seran múltiples: a més de les esmentades, poden deshabilitar el sistema de control de creuer, l'accelerador, el motor o fins i tot fer que el cotxe emeti un xiulet incessant i desagradable. "Aquestes funcions podrien causar un nivell addicional d'incomidad per al conductor i els ocupants del vehicle". Amb tot, Michael Knight està d'enhorabona, perquè Pontiac –d'aquesta marca era Kitt- segueix sent propietat de General Motors encara que el 2010 es donés de baixa i la patent que ens ocupa és de Ford. De tota manera, que General Motors disposi de la seva és qüestió de temps.