El Ministeri de Transports comença a veure llum al final del túnel després dels mesos de caos i restriccions especials en el servei de Rodalies de Catalunya després de l'accident mortal de Gelida (Alt Penedès). El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha assegurat que per al juny ja s'hauran eliminat “pràcticament totes” les limitacions temporals de velocitat establertes a la xarxa viària catalana, que des del Govern atribueixen als estralls dels temporals de gener i febrer sobre el caldo de cultiu propici d'anys de desinversió. Es van establir unes 116 limitacions i en queden al voltant de 47 per solucionar, ha precisat Santano, que augura d'ara endavant una "millora gradual del servei"

Santano ha afirmat aquest dimarts en una entrevista per a la Cadena SER que Transports rebutja parlar per ara de “normalitat”, però sosté que ja hi ha un “horitzó positiu” i que s’està produint “una millora progressiva”. “No és el servei que volem donar, ho tenim clar. Però no estem parant; estem fent passos en els compromisos que teníem. Les obres de treball en talussos i trinxeres es van rematant; i el full de ruta que havíem traçat l’estem complint”, ha afirmat el número dos del ministeri que dirigeix Óscar Puente. El responsable de Transports, que va residir un mes a Catalunya per la crisi de Rodalies, ha admès que s’han allargat els terminis que es van anunciar inicialment —abril—, però ha justificat que quan es treballa sobre el terreny sempre sorgeixen “mil incidències”.

En aquests moments, la xarxa de Rodalies opera amb un 96% del servei que oferia abans de la crisi en la qual s'ha vist immersa aquest 2026. Així, Santano ha enumerat les línies que ja operen amb normalitat, com l'R1, i ha recordat que el túnel de Rubí ja està obert per a mercaderies, amb la previsió que puguin circular passatgers també per al juny. Paral·lelament, es mantenen altres obres ja previstes anteriorment, com el desdoblament de l'R3 entre Parets i La Garriga, que està previst que finalitzi abans d'acabar l'any. Pel que fa a les obres de manteniment de la línia del Garraf, Santano ha reiterat que acabaran també al juny, com estava pensat.

D'altra banda, queda pendent l'arribada dels nous trens que està fabricant Alstom, el lliurament dels quals va amb retard per incidències internes i va provocar una recent picabaralla al Senat entre el ministre Puente i Junts per Catalunya. Santano ha admès que els nous trens haurien d'haver arribat ja, però ha afirmat que la previsió és que una primera remesa de 16 trens estigui operativa en començar l'any que ve. De moment, el número dos de Transports ha afirmat que continua mantenint una reunió setmanal a Catalunya amb el president de la Generalitat, Salvador Illa, la consellera de Transports, Sílvia Paneque, Adif i Renfe. "Seguim projecte a projecte, minut a minut. És una de les nostres prioritats", ha asseverat Santano.

Uns 350.000 usuaris diaris, el 90% dels que hi havia abans de la crisi del servei

Pel que fa a la fuga d'usuaris que ha patit Rodalies per la crisi del servei, Santano ha afirmat que en aquests moments ja estan tornant. La xifra que gestiona el Ministeri és que ara el nombre d'usuaris regulars és del 90% del que hi havia abans de febrer. Llavors hi havia uns 400.000 usuaris diaris, i en aquests moments s'està entre 340.000 i 350.000. Davant l'acusació de la plataforma d'usuari Dignitat a les Vies de dir que tot va a millor per justificar que el servei torni a ser de pagament, Santano ha remès de nou que està operatiu el 96% del servei i ha afegit que "a Espanya el problema en el transport en cap cas és el preu", després del que ha enumerat els diversos abonaments existents. Així mateix, ha afirmat que el Ministeri està d'acord amb el fet que es torni a pagar, una decisió que ha atribuït a la Generalitat com a titular del servei.