Renfe ha decidit substituir a partir de dilluns vinent els trens de la sèrie 106 de Talgo, anomenada Avril, amb la qual oferia els serveis de trens Avant entre Lleida i Barcelona, a causa de la reorganització d'aquests trens que està fent l'operador ferroviari des de l'any passat, quan es van detectar fissures als bogis de la part inferior. Els bogis són els xassissos dels trens on hi ha les rodes, els eixos i la suspensió. Ja a principis d'aquest mes, Renfe va decidir retirar "preventivament" dos nous trens d'aquesta sèrie que tenien indicis de possibles fissures en fase inicial als bogis inferiors, com explicava l'empresa en un comunicat. Aquests canvis a la línia Lleida-Barcelona, però, implicaran una reducció de l'oferta disponible en, com a mínim, un centenar de places en cadascun dels quatre trajectes afectats, dos en direcció a Barcelona i dos cap a Lleida.
Concretament, els trens Avlo de la sèrie 106 de Talgo que se substituiran feien el servei d'Avant en quatre trajectes diaris: a les 7:05 hores i les 19:23 hores en direcció a Barcelona, i a les 18:05 hores i 21:30 hores cap a Lleida. La plataforma d'usuaris Avant Catalunya ha denunciat que el canvi de trens farà caure l'oferta de places. Mentre els trens Avril disposen de 581 places, el de la sèrie 120 que circularan a partir d'aquest dilluns només en tenen 238 —o 476, si circulen en doble composició—, cosa que suposa una retallada de més de 100 places diàries, com a mínim, en cada un dels quatre trajectes.
Davant d'això, els usuaris reclamen a Renfe que asseguri la doble composició dels trens "per minimitzar l'impacte en la reducció d'oferta" i que s'informi els usuaris per poder reservar els bitllets pel seu viatge amb "la màxima antelació". D'altra banda, també exigeixen a Adif que porti a terme amb urgència obres sobre la línia ferroviària per "eliminar les vibracions i garantir la seguretat i la qualitat del trajecte".
Es continuarà vigilant l'estat dels Avril
L'operador públic ha remarcat que mantindrà fora de circulació qualsevol tren sobre el qual existeixi un dubte respecte de l'estat dels bogis i que únicament autoritzarà la seva explotació i quan hagin superat "els controls tècnics establerts". Els trens retirats aquest mes de setembre, especificava Renfe, no s'havien utilitzat al corredor Barcelona-Madrid, per la qual cosa s'ha pogut descartar l'estat d'aquesta infraestructura com a causa dels danys detectats.
Davant els nous danys inicials trobats als trens retirats, Renfe va requerir a Talgo, com a fabricant dels combois, que "aprofundeixi en l'anàlisi de les causes, determini l'abast del problema i adopti totes les mesures tècniques necessàries per garantir la fiabilitat dels bogis actualment en servei". El fabricant continua analitzant l'origen dels defectes detectats en els seus trens, per la qual cosa Renfe mantindrà una "vigilància reforçada" sobre els Avril de Talgo "amb independència de les línies o corredors pels quals hagin circulat".