Andreu Mas-Colell és un dels impulsors de la proposta que defensa construir l'ampliació de l'aeroport de Barcelona sobre el mar, una idea que, fins ara, ha estat vista amb mals ulls per part de diferents institucions i partits, entre ells el ministeri de Transports del govern espanyol, que l'ha descartada, i l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau. Davant aquesta allau de reaccions negatives, l'exconseller d'Economia ha volgut defensar la seva proposta, assegurant que aquesta resol tots els problemes mediambientals que es podrien derivar d'una ampliació de l'aeroport del Prat i que fins i tot, podria ajudar l'entorn. A més, en una entrevista al programa Cafè d'Idees de La 2, ha considerat que aquestes crítiques es basen en el fet que tant la ministra Raquel Sánchez com Ada Colau no s'han llegit a fons el projecte: "Algunes reaccions inicials han estat perquè és una proposta nova que incomoda. La ministra no s'ha estudiat el tema i a vegades es reacciona sense gaire coneixement. Quan s'ho estudiï, ja veurem si continua pensant el mateix", ha argumentat l'economista. 

"La nostra proposta és un element més sobre la taula, que s'ha de prendre amb molta consideració perquè resol el problema mediambiental de manera brillant: no només no té passius de significació sinó que, a més, obre possibilitats d'enriquiment", ha presumit Mas-Collell, concloent que serien unes obres que tindrien efectes positius en l'entorn: "El mar queda menys tensat i la Ricarda no es toca. A més, la plataforma que es construiria, a 10 metres d'alçada i a 1,5 quilòmetres de la platja, no interferiria en corrents, vida marina o aus. Permetria crear unes estructures marines per aquella zona", ha detallat l'exconseller.

Una proposta actualitzada sense afectacions mediambientals

Mas-Colell també ha recordat que en les ciutats que queden encaixonades entre el mar i la muntanya, com és Barcelona, normalment s'expandeixen cap al mar: "Hi ha molts llocs al món on els aeroports s'han fet així. En el seu moment fa vint anys es va plantejar, però es va arribar a la conclusió que no era convenient per raons mediambientals i econòmiques. Ara la tècnica ha progressat i permet fer la pista sobre pilons, utilitzant les mateixes tècniques que els petroliers als mars del nord, una tècnica molt provada".

De moment, han presentat aquesta proposta al Govern de la Generalitat, ja que és aquesta institució la que haurà de negociar amb Aena: "Pere Aragonès ens va dir que s'ho miraria", ha explicat Mas-Colell, que ja s'esperava la reacció del president. A més, també ha volgut allargar la mà a Ada Colau, tot i que sap que la seva posició va en contra d'ampliar l'aeroport per evitar que arribin més turistes: "Jo vull ferconstar que aquesta no augmentaria el nombre de turistes. La idea és que vagin a l'aeroport de Reus o Girona, i que a Barcelona arribin passatgers que estimulin l'activitat econòmica", ha resumit l'economista, que també ha assegurat que el nombre de viatgers a l'aeroport del Prat seria el mateix, però procedents de més vols intercontinentals.  

Mas-Colell lamenta el cas de l'economista Cabrales

Sobre l'actualitat política de Catalunya, Mas-Colell s'ha mostrat ferm en la posició que va defensar a l'octubre, en contra de la sortida de Junts del Govern i assegurant que li hauria agradat que la formació hagués pactat els pressupostos amb el Govern a banda del PSC. A més, també s'ha referit al cas d'Antonio Cabrales, que va ser acomiadat de la direcció del Banc d'Espanya després que es descobrís que havia signat declaracions en suport del mateix Mas-Colell i també de Clara Ponsatí: "El Banc d'Espanya ha perdut un bon professional. Si ho penses en perspectiva és molt gros que algú es pugui quedar estigmatitzat per sempre només per haver signat una carta molt moderada", ha reflexionat.