La crisi persistent de Rodalies ha tornat a centrar el debat polític al Parlament de Catalunya, amb més de quatre hores de debat sobre la qüestió i amb un Govern i ERC alineats a favor d’accelerar el traspàs del servei i fer un pas més en la governança ferroviària: que el conseller delegat de la nova empresa mixta de Rodalies, Òscar Playà, assumeixi ja la direcció de l’operadora a Catalunya. Això després dels cessaments de Josep Enric Garcia Alemany, director operatiu de Rodalies. Així ho ha demanat la portaveu d'ERC, Ester Capella, que ha collat en aquest sentit la consellera de Territori, Sílvia Paneque, en una interpel·lació a la cambra catalana, des d'on també Junts, PP i CUP han estat exigents amb l'executiu d'Illa. De fet, els republicans han subratllat que s'avançarien dos anys les solucions a la crisi actual i "acceleraria" que la nova empresa acabi sent 100% catalana. El Govern, segons pot explicar El Nacional.cat i ha avançat El Periódico, ja ha assumit com a seva aquesta qüestió i queda pendent de validació del govern espanyol. D'aquesta forma, dins de Renfe hi hauria un càrrec de nova creació que dirigiria l'empresa operadora dins de Catalunya mentre la nova empresa mixta no es posi en funcionament. .
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, que ha agafat el guany dels republicans, també ha defensat l’actuació del Govern davant les incidències greus de les darreres setmanes i ha rebutjat les acusacions d’improvisació o manca de lideratge. En resposta al PP, Paneque ha assegurat que les decisions preses han tingut com a prioritat absoluta “la seguretat de les persones, dels treballadors i dels maquinistes” i ha atribuït el col·lapse als “dèficits d’inversió acumulats durant anys”. Paneque ha reivindicat que “mai hi ha hagut un Govern tan exigent amb Rodalies” i ha remarcat que assumir responsabilitats no és dimitir, sinó “quedar-se, escoltar, explicar, corregir i insistir fins que les coses millorin”. En aquest sentit, ha defensat la suspensió del servei en determinats moments crítics i la implantació posterior de marxes blanques: “Amb sis maquinistes treballant, algú creu que era responsable posar el servei en marxa?”, ha preguntat.
ERC vol accelerar el traspàs
En el torn d’ERC, la portaveu parlamentària Ester Capella ha situat el debat en clau de governança i ha afirmat que els fets recents demostren que “quan es governa des de Catalunya, es gestiona millor”. Capella ha reiterat l’aposta dels republicans pel traspàs integral de Rodalies, recordant que la titularitat de la infraestructura continua sent de l’Estat i que això limita la capacitat d’actuació del Govern. ERC ha defensat que la nova empresa mixta de Rodalies, que ha de complir la normativa europea i disposar d’una agència de seguretat pròpia, ha de començar a “muscular-se” de manera immediata. En aquest context, Capella ha afirmat que el CEO de la futura operadora, a proposta de la Generalitat, hauria d’assumir ja la gestió del servei a Catalunya, començant per línies com l’R1, l’R2, l’R2 Sud, l’R3 nord, l’R4 i l’R16 entre Tortosa i l’Aldea. “És el moment d’accelerar el traspàs i anar més ràpid”, ha insistit.
La consellera Paneque també ha posat l’accent en el Pla de Rodalies, que ha xifrat en un 72% d’execució pressupostària i un 80% d’import adjudicat, amb 2.500 milions d’euros ja executats. L’actualització del pla preveu una inversió total de 8.000 milions d’euros, un 25% més del previst inicialment, destinada tant a noves obres com a millores estructurals del sistema: més manteniment (1.800 milions), millor informació en temps real, 53 nous trens, actuacions per augmentar la capacitat de la xarxa i noves instal·lacions d’estacionament i tallers.
Junts insisteix amb el traspàs a Ferrocarrils de la Generalitat
Des de Junts, Salvador Vergés ha carregat durament contra el Govern i ha acusat l’executiu de no haver-se “plantat mai a Madrid”. Tot i reivindicar que el seu partit va ser clau en l’operació de la línia Lleida-Cervera per part de Ferrocarrils de la Generalitat, ha reclamat aturar l’actual traspàs i ha exigit la dimissió de Paneque per una mala gestió de la crisi. Junts, que ha tornat a demanar la dimissió de Paneque, ha presentat un paquet de catorze propostes que inclouen la creació d’un equip tècnic de xoc independent de Renfe i Adif, talls “quirúrgics” de la xarxa en lloc de suspensions totals, la participació de les plataformes d’usuaris, plans alternatius de transport gratuïts, l’aixecament de peatges viaris, accions judicials contra Renfe i Adif, i l’exigència d’un traspàs del 100% del servei, incloent-hi infraestructures i parc mòbil.
El PP insisteix amb la dimissió de Paneque
El to més dur l’ha protagonitzat el PP. El seu portaveu, Juan Fernández, ha assegurat que la crisi ferroviària “no admet més excuses ni més relats” i ha denunciat que Rodalies ha col·lapsat fins al punt que “arribar tard ja no és una excepció, sinó la norma”. Fernández ha xifrat en més de 400.000 les persones afectades i ha atribuït la situació a una “incompetència generalitzada” dels governs socialistes, tant a Catalunya com a l’Estat. El diputat popular ha vinculat el col·lapse ferroviari amb altres mancances dels serveis públics i ha parlat d’un “país paralitzat”, amb carreteres col·lapsades i manca d’alternatives quan fallen els trens. Davant d’aquesta situació, ha reclamat la dimissió tant del ministre de Transports, Óscar Puente, com de la consellera Paneque.