Els taxistes necessiten automòbils capaços de recórrer molts quilòmetres sense disparar les despeses. El consum, la comoditat i l'espai interior són factors fonamentals per a aquells que passen bona part del dia al volant. En aquest escenari, el Kia Niro s'ha convertit en una alternativa interessant. El SUV coreà acaba de renovar la seva proposta i compta des de fa un parell d'anys amb l'homologació per treballar com a taxi a Barcelona, una autorització que també ha rebut en altres zones d'Espanya.
Una de les seves principals virtuts és que no necessita una carrosseria enorme per oferir espai suficient. El Niro mesura 4,42 metres de longitud, 1,83 d'amplada i 1,56 d'altura. La seva distància entre eixos assoleix els 2,72 metres, una xifra que afavoreix l'habitabilitat. Els passatgers disposen d'un interior ampli, mentre que el conductor gaudeix d'una posició elevada i bona visibilitat. Dues qualitats importants durant les jornades urbanes.
Del millor en qualitat-preu que pots comprar ara mateix
El maleter ofereix 451 litres de capacitat, ampliables fins als 1.445 litres en abatre els seients posteriors. Aquestes xifres permeten transportar equipatge sense recórrer a un SUV de majors dimensions. El Niro competeix amb models com el Toyota C-HR, Hyundai Kona i MG ZS Hybrid+, encara que el seu equilibri entre mida exterior i aprofitament interior constitueix un dels seus arguments més interessants.
El Kia Niro està disponible des de 24.710 euros, una xifra que reforça el seu atractiu davant determinats SUV híbrids més grans i costosos. Per aquest preu t'emportes un Niro HEV que desenvolupa 138 CV i 265 Nm de parell màxim. És l'única versió de la gamma en l'actualitat. El model accelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segons i assoleix els 170 km/h. No pretén oferir prestacions esportives, però sí una conducció suau i eficient, especialment en recorreguts amb freqüents detencions.
Només 4,5 litres cada 100 km de consum combinat
Precisament, el consum és un dels seus grans atractius. Kia anuncia una mitjana homologada de 4,5 litres cada 100 quilòmetres. Per a un taxista que recorre desenes de milers de quilòmetres anuals, aquesta xifra pot marcar una diferència important. A més, el seu sistema híbrid permet aprofitar l'energia recuperada durant les frenades. Un avantatge quan el trànsit obliga a aturar-se constantment.
El fabricant ofereix tres acabats: Concept, Drive i Emotion. El primer ja incorpora un equipament generós, amb pantalla multimèdia de 12,3 polzades, Android Auto i Apple CarPlay sense fil, climatitzador automàtic bizona i fars LED. També inclou control de creuer adaptatiu amb funció Stop&Go, càmera posterior, sensors d'aparcament davanters i posteriors, a més d'accés i arrencada sense clau.