Les marques xineses han arribat a Europa per quedar-se. Han invertit en disseny, han millorat la seva tecnologia i han sorprès amb una oferta de preus baixos que trenca els esquemes del mercat. Tanmateix, el que semblava un somni per al comprador mitjà està revelant un costat fosc: la depreciació brutal dels seus cotxes. L'exemple més clar és el BYD Atto 3, que perd més de 4.000 euros en tan sols un any d'ús.
Aquest model, que parteix d'un preu proper als 25.000 euros, es presenta com una opció atractiva dins del segment dels SUV elèctrics. Ofereix un equipament generós, un disseny cridaner i l'etiqueta zero emissions. Tot sembla perfecte fins que arriba el moment de calcular quant val al cap de dotze mesos. Les dades són clares: el seu valor al mercat d'ocasió cau entorn del 16 % en tot just un any.
La compra d'un cotxe xinès pot sortir molt cara a la llarga
Les causes són múltiples. En primer lloc, la falta de tallers oficials i d'una xarxa sòlida de serveis postvenda genera desconfiança en el comprador de segona mà. A això se suma que les companyies d'assegurances incrementen les primes d'assegurança per a aquests vehicles, en considerar que les reparacions poden ser més cares o tardar més temps per l'escassetat de peces. El resultat és evident: vendre un BYD després d'un any d'ús es converteix en un negoci molt poc rendible.
Els portals europeus de compravenda ja ho estan advertint. Mentre un compacte europeu manté amb relativa facilitat entre el 75 % i el 80 % del seu valor després dels primers dotze mesos, un model com el BYD Atto 3 amb prou feines conserva un 84 %. Això significa que qui pensava a recuperar part de la seva inversió s'enfronta a una pèrdua immediata de més de 4.000 euros.
Si penses revendre a curt-mig termini, millor que compris un cotxe europeu o japonès
Si es compara amb altres cotxes, el cop és encara més dur. Un Dacia Duster de la generació anterior, malgrat el seu preu més econòmic i a les seves crítiques per acabats, aconsegueix depreciar-se menys que el SUV xinès. I el mateix passa amb rivals elèctrics de marques europees o coreanes, que mantenen millor el seu valor gràcies a una confiança més gran del mercat. Comprar barat no sempre significa guanyar, i en aquest cas la diferència es nota massa ràpid.