El Renault 5 E-Tech i el Hyundai Inster són dos excel·lents elèctrics urbans. Tots dos ofereixen dimensions contingudes, consums raonables i autonomia suficient per al dia a dia. No obstant això, cada model té detalls que convencen un públic diferent. El Renault aposta pel disseny i el dinamisme. El Hyundai ofereix una major versatilitat i una certa orientació SUV.
El Renault recupera la silueta d'un model històric. Els seus fars, els seus colors i les formes de la carrosseria reinterpreten l'R5 original. El conjunt resulta modern, però conserva una identitat recognoscible. Pocs cotxes elèctrics del seu preu aconsegueixen cridar tant l'atenció.
El Renault és més bonic, el Hyundai és més versàtil
L'Inster pren un altre camí. Hyundai utilitza una carrosseria més alta, passos de roda marcats i proteccions fosques. Aquests elements li donen un aspecte proper al d'un petit SUV. La seva posició de conducció elevada també millora la visibilitat. L'accés resulta senzill per a nens i persones grans.
El Hyundai mesura 3,83 metres de llarg. El Renault arriba a 3,92 metres. Tot i ser més curt, l'Inster ofereix una batalla de 2,58 metres, lleugerament superior als 2,54 metres de l'R5. Hyundai aprofita millor l'espai disponible i ofereix un habitacle sorprenent per la seva mida.
La major diferència apareix en organitzar l'interior. Els seients posteriors de l'Inster poden desplaçar-se. El conductor pot oferir més espai per a les cames o ampliar la zona de càrrega. El maleter parteix de 280 litres i arriba a 1.059 litres amb els respatllers abatuts.
El Renault ofereix entre 277 i 326 litres. La capacitat resulta suficient per a la compra, dues maletes o l'equipatge quotidià. No obstant això, l'R5 no té la mateixa flexibilitat. L'Inster permet carregar objectes voluminosos sense fer puntes de coixí.
Elèctrics ideals per al dia a dia a la ciutat
El Hyundai també guanya la primera batalla econòmica. La seva versió bàsica costa des de 16.665 euros. El motor lliura 97 CV i 147 Nm. La bateria de 42 kWh permet recórrer fins a 327 quilòmetres. El cotxe accelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segons.
El Renault 5 arrenca en 23.056 euros, abans d'aplicar possibles ajudes. La seva variant d'accés desenvolupa 95 CV i 215 Nm. La bateria de 40 kWh ofereix 310 quilòmetres. L'acceleració de 0 a 100 necessita 12 segons.
L'equipament de l'Inster reforça el seu enfocament pràctic. L'acabat Klass incorpora dues pantalles de 10,25 polzades, climatitzador automàtic i accés sense clau. Hyundai afegeix càmera posterior, control de creuer adaptatiu i assistència de seguiment de carril. Els retrovisors elèctrics, plegables i calefactables faciliten la convivència diària.
El Renault també arriba ben preparat. La versió inicial inclou una pantalla multimèdia de 10 polzades, quadre digital i connexió sense fil amb el telèfon. La frenada d'emergència, el manteniment de carril i els sensors posteriors completen la seguretat.
Les versions superiors permeten viatjar amb més tranquil·litat. L'Inster de 115 CV utilitza una bateria de 49 kWh i assoleix 360 quilòmetres. El seu preu parteix de 19.675 euros. El Renault intermedi ofereix 120 CV i 312 quilòmetres. Costa 26.044 euros al comptat o 24.664 finançats.
El R5 guarda la seva millor basa per al final. La seva variant de 150 CV assoleix 410 quilòmetres i completa el 0 a 100 en 7,9 segons. Aquesta versió costa 28.909 euros al comptat o 27.379 finançats.
Conclusió
L'elecció no admet una resposta única. El Renault 5 convenç per la seva estètica, els seus acabats i la seva conducció. El Hyundai Inster sedueix amb el seu preu, la seva carrosseria d'aire SUV i el seu interior adaptable. El francès entra pels ulls. El coreà posa més facilitats quan toca conviure-hi cada dia.