Renault ha ajustat de forma contundent l'estratègia comercial del seu nou urbà elèctric, ampliant les ofertes també a la versió més potent de la gamma. El Renault 5 amb motor de 150 CV i bateria de 52 kWh ja es pot adquirir per 26.900 euros, un preu especialment competitiu per a un model d'aquesta potència i autonomia, molt per sota de l'habitual en el segment B elèctric.

Fins ara, les tarifes més ajustades es limitaven a les versions d'accés amb motor de 95 CV. Tanmateix, el nou moviment de Renault permet accedir al topall de gamma per una diferència continguda, la qual cosa reforça el valor general del model. La mecànica més prestacional ofereix un equilibri superior entre eficiència i dinamisme, sense alterar la proposta funcional del vehicle.

Amb una autonomia homologada superior als 400 km i una acceleració clarament millorada respecte a les versions bàsiques, el Renault 5 de 150 CV es posiciona com un elèctric urbà apte per a trajectes interurbans i desplaçaments més exigents. Flama especialment l'atenció que aquesta versió conservi un preu d'entrada per sota dels 27.000 euros sense necessitat d'aplicar subvencions ni descomptes addicionals.

Aquest ajustament comercial consolida l'enfocament del Renault 5 com un vehicle elèctric de vocació generalista, però amb opcions que responen a diferents perfils d'ús i expectatives de rendiment.

Més autonomia i potència sense sortir del marc accessible

La nova versió manté el disseny compacte, la plataforma AmpR Small i els avantatges estructurals del model, però afegeix un plus de resposta i versatilitat. El motor de 150 CV ofereix un lliurament de potència lineal i una capacitat de recuperació que millora sensiblement l'experiència de conducció fora de l'entorn urbà, sense comprometre l'eficiència energètica.

La bateria de 52 kWh permet una autonomia en cicle combinat superior als 400 km, suficient per garantir usos més enllà de la ciutat. A més, conserva la compatibilitat amb càrrega en corrent continu de fins a 80 kW, la qual cosa permet recuperar bona part de l'autonomia en temps raonables.

 

El destacable en aquest cas és que Renault ha traslladat l'enfocament racional de la seva versió d'accés a tota la gamma, evitant una escalada de preus en les configuracions superiors. A diferència d'altres marques que reserven les seves motoritzacions més capaces per a versions per sobre dels 30.000 euros, aquí s'ofereix un conjunt més potent sense renunciar a la filosofia d'accessibilitat.

D'altra banda, aquesta estratègia reforça el paper del Renault 5 com a alternativa real davant urbans tèrmics d'última generació, no només per cost d'adquisició, sinó per estalvi d'ús i baixes emissions. L'opció de 150 CV, en concret, permet apropar-se a una experiència de conducció més àmplia sense sortir del marc d'un cotxe àgil, compacte i funcional.

En conjunt, aquest ajustament de preu situa al Renault 5 elèctric en una posició avantatjosa en tota la seva gamma, especialment amb la versió més potent, que ara pot adquirir-se a un cost similar al de models menys ambiciosos en autonomia i rendiment.