Amb el Ford Mondeo i el Volkswagen Passat fos ja de producció i el Opel Insígnia a punt també d'abandonar per sempre la cadena de muntatge, només li faltava al segment de les berlines una notícia com aquesta que, sembla, està coent-se: el Mazda 6 un altre dels sedans històrics, pot unir-se ben aviat a la llista de víctimes d'aquesta malaltia que anomenen febre SUV. La marca d'Hiroshima, de moment, ni confirma ni desmenteix i això, ho sabem tots, sempre és dolent.
Sense dades
El 2020, just fa dos anys, ningú no dubtava que el superb sedan japonès anava a tenir una nova generació i que, segurament, aquesta veuria la llum, precisament, durant aquest 2022 que ara encara el seu últim quadrimestre. De moment, no hi ha notícies: al quarter general de Mazda caminen ocupats en altres coses i, si es pregunta pel Mazda 6, no hi ha més resposta que mirades baixes, silenci i evasives. Mala cosa, sens dubte.
Plataforma nova
El nou Mazda 6 s'havia de desenvolupar a partir d'una nova plataforma de nom FR. Ara mateix, el Mazda 6 s'intueix com a una cosa llunyana, especialment, amb el nou Mazda CX 60, previst per ser llançat el 2023, disposat a convertir-se en nou emblema d'una marca que va contracorrent i juga a favor de la tecnologia dièsel, però amb un sistema híbrida supèrbia que redueix el consum fins als 5 litres cada 100 km. El CX-60, clar, és un SUV i, en haver suposat una notable inversió que la marca d'Hiroshima ha de recuperar, el futur del Mazda 6 es complica. Veurem, amb tot, que succeeix el 2023 i si Mazda està disposada a afrontar la inversió que implica desenvolupar una nova plataforma perquè el Mazda 6 segueixi viu.