Toyota fa anys que domina el terreny dels tot terrenys amb el Land Cruiser. La seva resistència, la seva història i la seva capacitat fora de l'asfalt l'han convertit en una referència. Tanmateix, Mitsubishi torna a la càrrega. El Pajero torna cinc anys després amb una cinquena generació completament nova, preparada per posar en escac el model més emblemàtic de Toyota. La rivalitat històrica pot començar ara un capítol nou.
Mitsubishi no ha disfressat un SUV convencional amb unes proteccions de plàstic. La marca recupera una recepta autènticament tot terreny. El Pajero utilitza un xassís de llarguers i travessers, caixa de transferència i el sistema Super Select 4WD II. El conductor pot triar entre els modes 2H, 4H, 4HLc i 4LLc, segons les condicions del terreny.
El Mitsubishi Montero (Pajero) ha tornat
Les dimensions confirmen que estem davant d'un vehicle gran. El nou Pajero mesura 4,92 metres de longitud, 1,93 metres d'amplada i 1,91 metres d'altura. La batalla assoleix 2,87 metres. Els seus voladissos reduïts afavoreixen la conducció fora de carretera. La distància lliure a terra arriba a 230 mil·límetres, mentre l'angle d'atac se situa en 30,4 graus.
El motor manté una fórmula cada vegada menys habitual. Mitsubishi instal·la un dièsel de 2,4 litres amb turbo de geometria variable. La marca només ha confirmat un parell màxim de 480 Nm. La potència encara no és oficial, encara que podria rondar els 204 CV. Una caixa automàtica de vuit velocitats s'encarrega de transmetre la força a les quatre rodes.
L'habitacle també fa un salt important. Mitsubishi combina materials en tons negre i beix amb costures visibles i una presentació més cuidada. El quadre de comandament pot incorporar dues pantalles de 14,3 polzades. El climatitzador ofereix tres zones i l'equip Yamaha utilitza 12 altaveus. Les set places i la segona fila lliscant reforcen el seu caràcter familiar sense restar-li capacitats camperes.
Arribarà al mercat el 2027
La tecnologia ajuda quan acaba l'asfalt. Quatre càmeres creen una imatge tridimensional de l'entorn i mostren fins i tot la zona oculta sota el capó. El conductor pot detectar pedres, rases o obstacles abans de colpejar-los. El Pajero també inclou frenada automàtica, control de creuer adaptatiu i manteniment de carril. Mitsubishi barreja així tradició i modernitat sense perdre el nord.
La producció començarà a Tailàndia i el llançament està previst inicialment al Japó i Austràlia. Mitsubishi planeja portar-lo a uns 100 mercats durant el 2027, però encara no confirma Espanya. Aquest detall deixa la porta oberta al nom Montero.