Toyota lleva años dominando el terreno de los todoterrenos con el Land Cruiser. Su resistencia, su historia y su capacidad fuera del asfalto lo han convertido en una referencia. Sin embargo, Mitsubishi vuelve a la carga. El Pajero regresa cinco años después con una quinta generación completamente nueva, preparada para poner en jaque al modelo más emblemático de Toyota. La rivalidad histórica puede comenzar ahora un capítulo nuevo.
Mitsubishi no ha disfrazado un SUV convencional con unas protecciones de plástico. La marca recupera una receta auténticamente todoterreno. El Pajero utiliza un chasis de largueros y travesaños, caja de transferencia y el sistema Super Select 4WD II. El conductor puede elegir entre los modos 2H, 4H, 4HLc y 4LLc, según las condiciones del terreno.
El Mitsubishi Montero (Pajero) está de vuelta
Las dimensiones confirman que estamos ante un vehículo grande. El nuevo Pajero mide 4,92 metros de longitud, 1,93 metros de anchura y 1,91 metros de altura. La batalla alcanza 2,87 metros. Sus voladizos reducidos favorecen la conducción fuera de carretera. La distancia libre al suelo llega a 230 milímetros, mientras el ángulo de ataque se sitúa en 30,4 grados.
El motor mantiene una fórmula cada vez menos habitual. Mitsubishi instala un diésel de 2,4 litros con turbo de geometría variable. La marca solo ha confirmado un par máximo de 480 Nm. La potencia todavía no es oficial, aunque podría rondar los 204 CV. Una caja automática de ocho velocidades se encarga de transmitir la fuerza a las cuatro ruedas.
El habitáculo también da un salto importante. Mitsubishi combina materiales en tonos negro y beige con costuras visibles y una presentación más cuidada. El salpicadero puede incorporar dos pantallas de 14,3 pulgadas. El climatizador ofrece tres zonas y el equipo Yamaha utiliza 12 altavoces. Las siete plazas y la segunda fila deslizante refuerzan su carácter familiar sin restarle capacidades camperas.
Llegará al mercado 2027
La tecnología ayuda cuando termina el asfalto. Cuatro cámaras crean una imagen tridimensional del entorno y muestran incluso la zona oculta bajo el capó. El conductor puede detectar piedras, zanjas u obstáculos antes de golpearlos. El Pajero también incluye frenada automática, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril. Mitsubishi mezcla así tradición y modernidad sin perder el norte.
La producción comenzará en Tailandia y el lanzamiento está previsto inicialmente en Japón y Australia. Mitsubishi planea llevarlo a unos 100 mercados durante 2027, pero todavía no confirma España. Ese detalle deja la puerta abierta al nombre Montero.