Jeremy Clarkson, conegut periodista britànic, famós per la seva trajectòria a Top Gear i The Grand Tour, analitza el Peugeot 408 GT Hybrid 145. La seva valoració, publicada a The Times, deixa una conclusió cridanera. El francès aconsegueix conquerir-lo per la seva aparença, però no desperta el mateix entusiasme quan arriba el moment de conduir-lo.
El 408 presenta una carrosseria difícil d'encasellar en una categoria tradicional. Peugeot combina una silueta de berlina fastback amb una posició elevada i detalls propis d'un SUV. El seu frontal agressiu, la caiguda del sostre i les línies laterals reforcen una imatge esportiva. Clarkson reconeix l'atractiu del conjunt. Tanmateix, aquella primera impressió positiva comença a esvair-se quan examina l'habitacle i es posa al volant.
El Peugeot 408 és molt bonic per fora, però…
L'interior és un dels aspectes que més crítiques rep. Clarkson qüestiona el sistema i-Cockpit, especialment el seu volant de dimensions reduïdes i la posició elevada de la instrumentació. Segons explica, aquesta distribució dificulta la lectura d'alguns indicadors. Tampoc el convenç la pantalla central, que considera massa complicada. Els nombrosos avisos acústics acaben per augmentar la seva incomoditat. Una combinació que no encaixa amb les seves preferències.
La versió examinada incorpora un motor de gasolina de tres cilindres i 1,2 litres, acompanyat d'un sistema híbrid lleuger de 48 volts. El conjunt desenvolupa 145 CV de potència i utilitza una transmissió automàtica electrificada de sis velocitats. Peugeot dissenya aquesta mecànica per prioritzar l'eficiència i reduir el consum. Tanmateix, Clarkson espera trobar una resposta més estimulant, especialment tenint en compte l'aparença esportiva del vehicle.
No tot és culpa de Peugeot
La conducció tampoc aconsegueix canviar la seva opinió. El periodista descriu el comportament del Peugeot com a lent, avorrit i monòton. No obstant això, Clarkson evita responsabilitzar exclusivament la marca francesa. En la seva anàlisi afirma que les exigències reguladores i la recerca d'eficiència redueixen la personalitat de molts automòbils actuals. També esmenta models d'altres fabricants que, al seu judici, tampoc aconsegueixen transmetre gaires emocions.
