General Motors i LG Energy Solution han anunciat una nova etapa en la seva col·laboració tecnològica amb el desenvolupament conjunt d'una bateria de nova generació per a vehicles elèctrics. El projecte se centra en una cel·la prismàtica de liti ric en manganès (LMR), un compost químic que permet reduir significativament el cost de producció gràcies a la seva menor dependència de materials crítics com el cobalt i el níquel. Aquesta tecnologia aposta pel manganès, un recurs més abundant i econòmic, sense comprometre la densitat energètica.
L'estructura simplificada d'aquestes bateries permet una reducció del 50 % en el nombre de components per cel·la, la qual cosa facilita la seva fabricació a gran escala. Segons els plans del consorci, aquestes cel·les LMR oferiran una densitat energètica fins i tot un 33 % superior respecte a les actuals bateries de fosfat de ferro i liti (LFP), assolint autonomies superiors als 600 quilòmetres depenent del tipus de vehicle. Aquesta millora en eficiència i cost es planteja com una via directa per reduir el preu final dels models elèctrics.
La iniciativa s'emmarca dins del compromís de General Motors d'igualar els costos entre els vehicles elèctrics i els de combustió interna. Per a això, la marca aposta per una reducció dràstica en els costos de les bateries, que continuen representant el component més car en un cotxe elèctric. La col·laboració amb LG busca establir un estàndard industrial que faciliti una transició massiva cap a l'electrificació sense elevar els preus al consumidor.
Producció als Estats Units i objectius a curt termini
La fabricació d'aquestes bateries anirà a càrrec d'Ultium Cells, l'aliança d'empreses entre GM i LG, que ja opera diverses instal·lacions als Estats Units. La fase de validació tècnica està prevista per a principis de 2027, mentre que la producció en sèrie començarà el 2028. Les noves cel·les LMR seran desenvolupades i testades en el centre d'investigació de GM a Warren, Michigan, reforçant l'enfocament estratègic de produir bateries avançades dins del mercat nord-americà.
El destacable en aquest cas és que aquest desenvolupament no només atén a criteris econòmics, sinó també la sostenibilitat a la cadena de subministrament. En reduir la necessitat de metalls crítics, es minimitza l'exposició a riscos geopolítics i s'afavoreix un aprovisionament més estable i menys dependent del mercat asiàtic.
Per tot això, aquesta aliança reafirma el compromís de General Motors i LG amb una mobilitat elèctrica accessible i sostenible. Les bateries LMR marquen un punt d'inflexió en la cursa per democratitzar el cotxe elèctric, sense renunciar a les prestacions que exigeix el mercat global.