Moure's per Barcelona o Madrid obliga a conviure amb carrers estrets, trànsit i aparcaments mínims. Precisament allà va tenir sentit l'Smart Fortwo original. Ara aquella fórmula està preparada per tornar. La marca ha confirmat que el 2026 arribarà l'Smart #2, un elèctric diminut que recuperarà el concepte urbà que molts conductors feia anys que trobaven a faltar.
No serà simplement un altre model dins de la gamma actual. El #2 exercirà com a hereu espiritual del Fortwo creat durant l'etapa d'Smart sota el control de Mercedes-Benz. Avui la companyia pertany conjuntament a Mercedes i Geely. No obstant això, aquest llançament pretén rescatar la seva identitat més recognoscible: dues places, dimensions reduïdes, facilitat per maniobrar i una personalitat clarament diferenciada.
L'opció intel·ligent per a la ciutat ha tornat
Smart ha triat una presentació poc convencional. En lloc de mostrar el cotxe, ha encarregat murals en diferents ciutats del món. Xangai, Hong Kong, Buenos Aires i Melbourne han estrenat obres creades per artistes contemporanis. Cadascuna interpreta el vehicle de manera diferent. Totes serveixen per anticipar les seves formes i relacionar el nou urbà amb els carrers on realment haurà de destacar.
El mural australià és el que ofereix més pistes. Representa una carrosseria vermella combinada amb sostre, pilars i retrovisors negres. També apareixen llantes de vuit radis amb forma de creu. A Buenos Aires es van utilitzar colors blanc-i-blaus i una matrícula dedicada a l'Argentina. La campanya continuarà a Europa. Berlín i París ja tenen confirmades les seves pròpies intervencions artístiques.
L'obra parisenca inclou un missatge especialment revelador: “de retour à Paris”. El cotxe sembla trencar el mur envoltat per una explosió de color. No és una simple campanya publicitària. Funciona com a declaració d'intencions. Smart vol presentar el model com el retorn d'aquell petit automòbil que va convertir l'espai disponible en el seu major avantatge davant de vehicles urbans tradicionals.
Veurà la llum al Saló de París del 2026
L'estrena oficial tindrà lloc durant el Saló de París del 2026, previst per a l'octubre. Allà coneixerem el seu aspecte i la resta de les seves especificacions. Per ara, sabem que utilitzarà la plataforma ECA desenvolupada per Geely. També evolucionarà l'antiga cèl·lula Tridion. Mantindrà una estructura compacta, però adaptada als estàndards actuals de resistència i seguretat.
La part elèctrica encaixa amb els desplaçaments metropolitans. Muntarà una bateria de 35,7 kWh bruts i hauria d'assolir prop de 300 quilòmetres d'autonomia. La recàrrega del 10% al 80% necessitaria uns 20 minuts. No pretén competir amb grans SUV ni creuar continents sense aturar-se. Busca moure's amb agilitat, entrar on altres no caben i aprofitar els avantatges d'un vehicle sense emissions locals.