Tan sols fa falta veure el catàleg de la immensa majoria de marques prèmium al nostre país per adonar-se de com fabricants com Mercedes, BMW, Audi i companyia han optat en els últims anys per ampliar cada vegada més la seva oferta de models amb carrosseria SUV.

I és que aquest tipus de carrosseria, per molt que les berlines continuïn sent també un objecte de desig entre molts que acudeixen als concessionaris de marques prèmium, s'ha convertit en la referència tant a les carreteres europees com en la immensa majoria de mercats importants a nivell mundial.

 

Això sí, es pot tenir en compte que són moltes les marques prèmium que, almenys de moment, han decidit que la porta d'entrada a un model amb aquest tipus de carrosseria la immensa majoria dels seus casos siguin SUV compactes, és a dir, SUV que es queden per sobre dels urbans. És cert que hi ha marques com Audi o MINI que sí que han apostat pel segment dels B-SUV, però no és l'habitual.

Lexus aposta pels B-SUV amb el nou LBX

És per això que cridi especialment l'atenció el pas endavant que ha donat Lexus en aquest sentit amb el seu nou LBX, un model que precisament forma part del segment dels SUV urbans i que passa per ser una opció realment interessant i que se situa, evidentment, per sota quant a preu d'opcions com el Mercedes GLA o el BMW X1.

La part més interessant d'aquest model és que, com sol ser habitual en tots i cadascun dels models de la marca prèmium japonesa, arriba de sèrie amb un motor híbrid auto recarregable, un dels principals arguments de venda tant de Lexus com de Toyota, la marca mare.

 

En el seu cas i arriba amb una mecànica de 136 cavalls de potència que, si bé és cert que no és un motor pensat per gaudir al volant i el que es refereixi conducció esportiva, sí que es presenta com una opció molt eficient per moure's per entorns urbans i interurbanes, que no deixa de ser el millor terreny de joc d'aquest tipus de models.

Amb un preu de partida que ronden els 32.000 €, aquest LBX està cridat a ser un dels models més venuts de la marca japonesa, entre altres coses perquè es posiciona com una opció interessant per a aquells que busquen una mica més compacte que l'UX.