El Renault Captur atrau per la seva imatge de SUV i la seva posició elevada. Tanmateix, aquestes qualitats aporten poc quan el cotxe passa gairebé tota la seva vida entre semàfors, garatges i carrers estrets. El nou Renault Clio resulta més lògic per a qui busca un automòbil fàcil de conduir, pràctic i econòmic a la ciutat.
El Clio acaba d'estrenar generació. La seva carrosseria mesura 4,12 metres de llarg, 1,77 d'ample i 1,45 d'alt. La mida permet aprofitar qualsevol buit d'aparcament. El conductor calcula millor les cantonades i maniobra sense carregar amb el volum addicional d'un SUV com el Captur.
El Clio és el Renault intel·ligent per a urbanites
Una carrosseria més baixa també canvia la conducció. El Clio transmet reaccions pròpies d'un turisme i conté millor els moviments. La posició no resulta tan elevada com al Captur, però el cotxe se sent lleuger i natural. En carrers amb revolts, rotondes i canvis continus de direcció, aquesta agilitat val el seu pes en or.
La practicitat tampoc obliga a triar el SUV. El maleter del Clio ofereix 391 litres, una capacitat suficient per a la compra, diverses maletes o un carretó infantil. La batalla de 2,58 metres permet aprofitar les places del darrere. Renault ha aconseguit un utilitari petit per fora i raonablement familiar per dins.
L'acabat Evolution inclou sensors posteriors, fars LED i retrovisors elèctrics. La pantalla central mesura 10,1 polzades i ofereix connexió sense fil per al telèfon. El quadre digital assoleix set polzades. El Clio incorpora la tecnologia necessària sense convertir cada funció quotidiana en un laberint de menús.
La seguretat aporta arguments importants. Renault equipa frenada d'emergència amb detecció de vianants i ciclistes, vigilància del conductor i manteniment de carril. També apareixen control de creuer adaptatiu, reconeixement de senyals i alerta de distància. Aquestes ajudes resulten especialment útils en un entorn urbà ple d'imprevistos.
Màxima eficiència en les seves tres versions mecàniques a triar
La versió de gasolina utilitza un 1.2 TCe de 115 CV i 160 Nm. Pot portar canvi manual de sis marxes o transmissió automàtica. Accelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segons i consumeix 5 litres. El seu preu parteix de 18.935 euros tant al comptat com finançat.
L'ECO-G ofereix una alternativa per reduir el cost per quilòmetre. El seu motor bifuel de gasolina i GLP lliura 120 CV i 190 Nm. Completa el 0 a 100 en 10 segons. Costa 20.374 euros al comptat o 19.731 euros finançat i aconsegueix l'etiqueta ECO.
L'opció híbrida desenvolupa 160 CV i 270 Nm, consumeix 3,9 litres i assoleix 100 km/h en 8,3 segons. Parteix de 23.304 euros al comptat o 22.566 finançat.