La creixent demanda de vehicles híbrids en el segment B-SUV ha col·locat el Renault Captur E-Tech i el MG ZS Hybrid com els models més venuts en les seves respectives categories. Ambdós representen dos enfocaments diferents dins de l'electrificació accessible: un amb més sofisticació tècnica, l'altre amb una proposta senzilla però efectiva. Malgrat les seves diferències, comparteixen dimensions, etiqueta ECO i un plantejament pràctic per a l'ús diari.

El Renault Captur E-Tech recorre a una configuració híbrida sèrie-paral·lel que combina un motor tèrmic amb dos motors elèctrics i una caixa automàtica multimode sense embragatge convencional. Aquesta arquitectura permet un ús intensiu de la manera elèctrica, especialment en entorns urbans, amb una gestió automatitzada de gran eficiència. Per la seva part, el MG ZS Hybrid fa servir un esquema paral·lel clàssic: un motor gasolina atmosfèric associat a un petit propulsor elèctric i una transmissió automàtica convencional, buscant un equilibri entre prestacions i simplicitat mecànica.

 

El destacable en aquest cas és que, encara que ambdós comparteixen l'etiqueta ECO i una potència similar, el comportament dinàmic del Captur destaca pel seu refinament més gran. La transició entre modes de propulsió és més suau i silenciosa, amb una empenta més immediata en ciutat gràcies a la intervenció constant del motor elèctric. El ZS, en canvi, ofereix una resposta més directa i lineal, encara que amb un funcionament tèrmic més evident i un tacte menys sofisticat.

Enfocaments pràctics i diferents matisos

En termes de consum, el Captur registra xifres molt contingudes, especialment en recorreguts urbans, on pot assolir mijes entorn dels 4,5 l/100 km. El MG ZS, per la seva part, se situa lleugerament per sobre, amb valors entre 5 i 5,5 l/100 km, depenent de l'estil de conducció i de l'entorn. En autopista, ambdós mantenen consums raonables, encara que el Captur continua mostrant una eficiència més gran i menor sonoritat.

En l'apartat d'habitabilitat, ambdós ofereixen un espai adequat per a quatre adults, amb una segona fila còmoda i accessible. El Captur ofereix un maleter modulable amb doble fons, mentre que el ZS es beneficia d'una obertura àmplia i un volum interior ben aprofitat. Quant a qualitat percebuda, el model francès fa servir materials més suaus al tacte i un disseny més elaborat, mentre que el MG aposta per un enfocament funcional, amb comandaments físics i acabats resistents, però més simples.

 

L'equipament de sèrie d'ambdós models inclou assistents avançats a la conducció, connectivitat mòbil, climatització automàtica i pantalles digitals, encara que el Captur integra una interfície més moderna i configurable. Quant al confort de marxa, el model de Renault està més ben insonoritzat i filtra millor les irregularitats de l'asfalt, mentre que el ZS té una suspensió una mica més ferma, sense arribar a ser incòmoda.

Amb preus propers, però posicionaments diferents, el Captur s'orienta als qui valoren una experiència de conducció més refinada i una tecnologia híbrida més avançada. El MG ZS, en canvi, representa una opció sòlida per als qui busquen senzillesa, funcionalitat i una relació qualitat-preu molt ajustada dins del segment híbrid.