Alex Tenso ha posat xifres a un dels treballs més exigents del transport per carretera. El camioner, especialitzat en rutes internacionals i transport de vehicles, assegura que en un dels seus últims mesos va assolir una nòmina de 3.523 euros. Una quantitat lligada a jornades llargues, responsabilitat constant i molts dies lluny de casa.
El mateix Tenso ja havia explicat que els seus ingressos poden moure's entre uns 2.800 i 3.700 euros quan treballa com a portacotxes. El seu sou no respon únicament a conduir, ja que transportar vehicles implica carregar, assegurar, descarregar, complir límits d'altura, controlar documentació i respondre per mercaderia que pot valer centenars de milers d'euros.
El transport internacional eleva molt la nòmina
Les rutes internacionals solen incorporar dietes, complements, nocturnitat, quilòmetres i altres conceptes que poden elevar considerablement l'ingrés final. També obliguen a creuar fronteres, dormir fora i organitzar descansos reglamentaris dins d'una planificació molt ajustada. Per això una nòmina de 3.523 euros no pot interpretar-se automàticament com el salari fix de qualsevol camioner que comenci demà.
@alextensso Mi salario actual Vol.2 #salario #camionero #portacoches #trabajo
♬ sonido original - Alex Tensso
Tenso reconeix que l'internacional compensa econòmicament millor que el treball local, però existeix una contrapartida. Mentre un conductor de repartiment proper pot tornar a casa cada tarda, qui recorre Europa passa jornades senceres dins del camió. El temps amb la parella, els fills o els amics disminueix i la cabina acaba convertint-se durant dies en dormitori, menjador i lloc de descans.
Cobrar més significa assumir més responsabilitat
En el cas del portacotxes, a més, conduir és només una part de l'ofici. Els vehicles han de col·locar-se correctament per distribuir pesos i respectar l'altura màxima del conjunt. Un error pot provocar danys importants o fins i tot impedir el pas per determinats túnels i ponts. Aquesta especialització ajuda a explicar per què determinades empreses paguen quantitats superiors a les habituals.
Els 3.523 euros de Tenso mostren que el transport internacional pot oferir salaris atractius, especialment quan hi ha experiència i especialització. No obstant això, no constitueixen una tarifa garantida per a tot el sector. Conveni, empresa, rutes, dietes, tipus de mercaderia i dies treballats canvien la nòmina. El sou pot convèncer, però cal valorar també el que exigeix a canvi: hores de concentració, nits lluny de casa, responsabilitat sobre càrregues cares i una vida organitzada al voltant de la carretera. Per als qui accepten aquest sacrifici, l'internacional continua sent una de les vies més ben remunerades dins del transport per a molts conductors amb experiència.