La sinistralitat viària s'estabilitza a Barcelona, després d'anys de descens. Onze persones van morir a Barcelona l'any passat en accidents de trànsit, les mateixes que l'any anterior, i 8.566 persones van resultar ferides (+ 0,99%), 246 greus i 8.320 lleus, segons el balanç de sinistralitat del 2025. La primera tinenta d'alcaldia, Laia Bonet, i el tinent d'alcaldia de Seguretat, Albert Batlle, han presentat aquest dilluns aquest informe anual, i han destacat l'"escenari de contenció" després d'anys amb una tendència de "disminució continuada".
Bonet ha destacat l'estabilitat en el nombre de sinistres de trànsit a la ciutat i que la xifra de persones que hi van perdre la vida és la mateixa que l'any anterior, quan es va registrar la xifra més baixa de la història, amb onze. "Segueixen sent moltes. Una és massa", ha considerat. Dels 11 morts 5 eren vianants, 5 conductors de motocicletes i un ciclista. La Guàrdia Urbana va intervenir en 6.839 sinistres amb ferits, un 1,95% més que l'any anterior. Del total de 246 ferits greus, 161 eren conductors dels vehicles i el 78% (126) d'aquests ho eren en concret de motocicleta. Destaquen una desena de ciclistes i 11 conductors de Vehicles de Mobilitat Personal (VMP), patinets. En aquests dos casos aquestes xifres impliquen un descens respecte de l'any anterior.
Dos morts el gener del 2026
Tant Bonet, com el tinent d'alcalde de Seguretat, Albert Batlle, han destacat el descens d'incidents que afecten vianants, ciclistes i usuaris de VMP, i han relacionat aquesta situació amb l'entrada en vigor de l'ordenança de circulació ara fa un any. Amb tot, Albert Batlle ha apuntat que el 2026 no ha començat bé perquè s'han registrat dues víctimes en accidents de trànsit al gener, un motorista i un ciclista.
El nombre total de fets coneguts amb vehicles va augmentar un 1,89%, passant de 12.466 a 12.702 casos. Del total, el 34,8% van ser protagonitzats per turismes, 32,2% per motocicletes, el 6,5% per furgonetes, el 6,9% per bicicletes, el 4,4% per VMP, el 4% per autobusos o autocars, el 3,5% per taxis, el 2,6% per ciclomotors i l'1,2% per camions. La tipologia de sinistre més freqüent és la col·lisió per abast, tot i que baixen un 1,65% fins a les 1.790. També s'observa una reducció en els atropellaments (-1,14% i un total de 871) i en les caigudes de vehicles de dues rodes (-6,13% i 459). En paral·lel, hi ha un increment moderat de les col·lisions laterals (+5,11% i un total de 1.665) i fronto-laterals (+1,63% i 1.188).
La manca d'atenció, principal causa dels accidents
La principal causa directa o immediata en els accidents és la manca d'atenció en la conducció, present en 1.595 dels fets coneguts per causa del conductor i un 3,44% més que l'any anterior. Creixen especialment les causes per girs indeguts o sense precaució, que arriben a 759 fets (+9,37%) i els canvis de carril sense precaució, amb un total de 659 (+9,47%). En 703 ocasions la causa va ser desobeir un semàfor (+4,46%) i en 408 desobeir altres senyals (-7,69%). També es van observar 277 avançaments defectuosos o improcedents (+8,63%). Pel que fa als vianants, la principal causa directa i relacionada amb la seva sinistralitat és per no obeir el semàfor (154 fets), juntament amb creuar per fora del pas de vianants (116 fets).
Més de 44.000 denúncies per alcoholèmia
El 2025 es van interposar 44.445 denúncies per alcoholèmies, de les quals 5.698 van resultar positives per via administrativa i 1.144 positives per via penal. A més, es van fer 5.634 drogotest, que van donar com a resultat 3.088 positius administratius i vuit penals. La resta de denúncies interposades el 2025 van ser per velocitat, amb un total de 262.951; per saltar-se semàfors (15.383), per distraccions (13.642) i per girs indeguts (5.878).
Més multes als conductors de patinet
En el cas dels patinets, es van interposar 20.902 denúncies el 2025, un 34,7% més respecte del 2024. La majoria van ser per circular sense casc (10.164), seguides de les interposades per saltar-se el semàfor (2.096) i circular fent ús de reproductors de so (1.619%). En aquestes dues tipologies es va registrar una disminució al voltant del 30% respecte de l'any anterior. Van baixar notablement, un 47,9%, les sancions per circular per la vorera (1.440), i van pujar, un 72,1%, per no respectar la preferència de pas dels vianants (117).
Pel que fa a les denúncies a conductors de bicicleta, l'any passat se'n van interposar 20.008, un 30,9% més. La principal va ser per saltar-se el semàfor (4.358 i un 7,5% menys que el 2024), seguides de les provocades per fer ús de reproductors de so (3.798 i un 0,5% menys). Les dades mostren un increment del 12,73% pel que fa a les denúncies a ciclistes que conduïen sota els efectes de l'alcohol, amb un total de 788 el 2025.
On hi ha més accidents?
La cruïlla entre la Gran Via i el carrer de Selva Mar va ser la que va concentrar més sinistres el 2025, amb un total de 18. De prop, amb 16 incidents, hi ha la cruïlla entre el passeig de Gràcia i el carrer Aragó; i l'encreuament entre Gran Via i carrer Sardenya, amb 14 fets. També són zones de concentració de sinistres viaris les cruïlles avinguda Diagonal/Capità Arenas, Aragó/Pau Claris, Diagonal/Gran Via de Carles III, Aragó/Independència, el número 397 de l'avinguda Diagonal i Aragó/passeig Sant Joan, entre d'altres.