La Línia 9 del Metro de Barcelona és una de les grans infraestructures en construcció en aquests moments, juntament amb el perllongament de l'L8 d'FGC. Es tracta d’una línia que ha patit retards que es compten per dècades, però ara la previsió és enllestir-la l’any 2032. En aquest Barcelona Exprés ens apropem a la futura estació de Campus Nord, actualment en construcció, per fer un resum de les obres i les previsions d’obertura.
De moment, i després d'un endarreriment de més d'un any per canviar el capçal, la tuneladora està excavant el tram entre les estacions de Mandri i Lesseps, l’únic que queda pendent i que permetrà finalitzar el tronc central, compartit amb la Línia 10. Cal tenir en compte que les dues línies, L9 i L10, funcionen pels extrems, en el cas de l’L9, pel Sud circula entre l’Aeroport i Zona Universitària i pel Nord entre Sagrera i Can Zam, mentre que l'L10 Sud connecta la Zona Franca amb Collblanc i l'L10 Nord, Sagrera amb Gorg.
Una de les estacions que està ara en obres és la de Campus Nord, que en el futur donarà servei a les facultats situades per sobre de l’avinguda Diagonal així com al barri de Pedralbes, al districte de les Corts. Aquí les obres van començar el gener del 2025 i l’obertura d’aquesta estació està prevista pel 2031.
Ara bé, no caldrà esperar fins a la dècada vinent per tenir novetats. El 2027, o sigui, l’any que ve, entrarà en servei un nou tram pel costat Nord, entre la Sagrera i Guinardó | Hospital de Sant Pau, amb l’obertura de quatre noves estacions: Sagrera-TAV, Sagrera (on actualment s’utilitza les andanes destinades al perllongament de l’L4, que connectarà la Pau amb Sagrera), Plaça de Maragall i Guinardó | Hospital de Sant Pau.
L’any 2030 entrarà en servei d’un nou tram pel costat Nord entre Guinardó | Hospital de Sant Pau i Lesseps i pel costat Sud es preveu posar en servei l’estació de Camp Nou, actualment utilitzada com a sortida dels materials d'excavació del túnel pendent, raó per la qual l'L10 no arriba a Zona Universitària. A més, el 2031 es connectaran els ramals Sud i Nord, unint les estacions de Zona Universitària i Lesseps. Aquest tram inclourà l’obertura de les estacions de Sarrià i Mandri, a més de la de Sanllehy també el 2031.
🛜 La connexió gaudiniana dels jardins del Palau Reial de Pedralbes
👣 De passeig pels jardins Pla i Armengol, un espai poc conegut del barri del Guinardó
Finalment, l’any 2032 obriran les dues últimes estacions previstes d’aquest tronc central: Manuel Girona i Putxet. Ganes que tot estigui acabat, oi?