La Línea 9 del Metro de Barcelona es una de las grandes infraestructuras en construcción en estos momentos, junto con la prolongación de la L8 de FGC. Se trata de una línea que ha sufrido retrasos que se cuentan por décadas, pero ahora la previsión es terminarla el año 2032. En este Barcelona Exprés nos acercamos a la futura estación de Campus Nord, actualmente en construcción, para hacer un resumen de las obras y las previsiones de apertura.

De momento, y después de un retraso de más de un año para cambiar el cabezal, la tuneladora está excavando el tramo entre las estaciones de Mandri y Lesseps, el único que queda pendiente y que permitirá finalizar el tronco central, compartido con la Línea 10. Hay que tener en cuenta que las dos líneas, L9 y L10, funcionan por los extremos, en el caso de la L9, por el Sur circula entre el Aeropuerto y Zona Universitària y por el Norte entre Sagrera y Can Zam, mientras que la L10 Sur conecta la Zona Franca con Collblanc y la L10 Norte, Sagrera con Gorg.

Una de las estaciones que está ahora en obras es la de Campus Nord, que en el futuro dará servicio a las facultades situadas por encima de la avenida Diagonal así como al barrio de Pedralbes, en el distrito de les Corts. Aquí las obras comenzaron en enero de 2025 y la apertura de esta estación está prevista para 2031.

Ahora bien, no será necesario esperar hasta la próxima década para tener novedades. En 2027, o sea, el año que viene, entrará en servicio un nuevo tramo por el lado Norte, entre la Sagrera y Guinardó | Hospital de Sant Pau, con la apertura de cuatro nuevas estaciones: Sagrera-TAV, Sagrera (donde actualmente se utilizan los andenes destinados al prolongación de la L4, que conectará la Pau con Sagrera), Plaça de Maragall y Guinardó | Hospital de Sant Pau.

En el año 2030 entrará en servicio un nuevo tramo por el lado Norte entre Guinardó | Hospital de Sant Pau y Lesseps y por el lado Sur se prevé poner en servicio la estación de Camp Nou, actualmente utilizada como salida de los materiales de excavación del túnel pendiente, razón por la cual la L10 no llega a Zona Universitària. Además, en 2031 se conectarán los ramales Sur y Norte, uniendo las estaciones de Zona Universitària y Lesseps. Este tramo incluirá la apertura de las estaciones de Sarrià y Mandri, además de la de Sanllehy también en 2031.

🛜 La conexión gaudiniana de los jardines del Palacio Real de Pedralbes

👣 De paseo por los jardines Pla i Armengol, un espacio poco conocido del barrio del Guinardó


Finalmente, en el año 2032 abrirán las dos últimas estaciones previstas de este tronco central: Manuel Girona y Putxet. Ganas de que todo esté acabado, ¿verdad?