Aquest primer d'octubre ha entrat en vigor la modificació del reglament de circulació, que inclou 24 novetats que afecten la majoria d'usuaris, com ara l'obligació, segons el vehicle que es condueixi, d'utilitzar casc, armilles reflectants i guants obligatoris. Ara bé, una de les novetats ha comportat que l'Ajuntament de Barcelona hagi demanat una moratòria en la seva aplicació, es tracta d'una norma que especifica que als passos de vianants amb semàfor, com a norma general, la llum ambre intermitent per als vehicles no podrà coincidir amb el verd per als vianants, una pràctica molt comuna a la capital de Catalunya que permet donar fluïdesa al trànsit, ja que habilita els conductors, tant de vehicles motoritzats com ciclistes, a travessar els passos en el moment que no hi hagi vianants passant-hi.
De fet, davant la necessitat de canviar la semaforització, l'Ajuntament de Barcelona ja ha demanat oficialment a la Direcció General de Trànsit (DGT) una moratòria i, de moment, no ha aplicat el canvi normatiu, a l'espera d'obtenir una resposta en aquest sentit. Segons han indicat fonts del consistori, l'Ajuntament està en converses amb la DGT per "obtenir criteris clars" per poder aplicar la nova normativa de circulació, concretament pel que fa al "groc intermitent dels semàfors per a vehicles simultani al verd per a vianants". Des de l'Ajuntament s'ha traslladat a la DGT les "possibles conseqüències de l'aplicació estricta d'aquest punt del nou reglament, que podrien afectar a la mobilitat viària de qualsevol ciutat".
De fet, a Barcelona hi ha unes 1.550 cruïlles on el groc intermitent associat a moviments de gir conviu amb el verd per a vianants, i per això des del consistori apunten que "l'aplicació estricta de la norma implicaria la reducció de la capacitat de les vies i l'augment de la congestió, per l'augment dels cicles semafòrics i la introducció de noves fases", afegint que això implicaria "menys temps de verd, també per als vianants", i a més, "es perdrien beneficis per la seguretat dels vianants del groc intermitent, com la visibilitat del pas de vianants, l'advertència als conductors i el reforç del compliment de l'obligació de cedir al pas".
A banda de les cruïlles esmentades, Barcelona disposa també d'unes 500 interseccions amb groc intermitent per a bicicletes, "per afavorir la continuïtat i fluïdesa dels itineraris ciclistes, i les capacitats de les cruïlles on convergeixen vianants, bicis i trànsit motoritzat", que també serien afectades pel nou reglament. De moment, la nova norma encara no s'aplica a Barcelona, a l'espera d'una resposta de la DGT.