Va ser el 2016; però ja se sap que, quan algú menteix una vegada, segur que ho acaba fent alguna més; i aquesta vegada a Elon Musk i a Tesla els han agafat: el maquinari de conducció autònoma que van publicitar fa sis anys en un vídeo promocional no era el que venien i ells mateixos se'l van explicar al jutge que va instruir el 2018 la demanda que es va presentar contra la companyia després d'un accident mortal que va implicar a un dels seus cotxes.. Tanmateix, res no queda clar del tot: que Tesla ha mentit sembla fora de dubte, però el que no sabem és si ho va fer en el vídeo o al jutjat.
Fa més d'un lustre
El títol del vídeo, que encara es pot veure a Vimeo, és explícit: Full Self-Driving Hardware on All Teslas o, en el nostre idioma, Maquinari de Conducció Autònoma a Todos los Teslas. El contingut ho és més encara: al ritme del Paint it Black de los Rolling, un cotxe circula per diferents carrers i carreteres sense que el conductor faci res més que acariciar alguna vegada suaument la part inferior del volant. Pel que sembla, tot era un muntatge ja que, segons ha revelat l'agència Reuters, les capacitats que el vídeo permet associar al cotxe no existien el 2016. Com ho saben? Doncs perquè la pròpia Tesla el va explicar.
Davant d'un jutge
No ho van explicar, a més, en un fòrum qualsevol: ho van fer en un jutjat i, més en concret, al plec de descàrrec que la companyia va elaborar per fer front a la demanda que, el 2018, es va presentar contra ella després d'un accident mortal que va tenir a un Model X com a protagonista i en el que va tenir molt que veure el sistema de conducció automàtica.
A l'esmentat plec, s'indicava, literalment que, si bé és cert que els Tesla de 2016 disposaven de sistemes d'ajuda per a la frenada, la direcció i els canvis de carril, les seves característiques no permetien parlar d'un cotxe autònom. El vídeo de 2016, per tant, no s'ajusta a la realitat ja que, per elaborar-lo, es van utilitzar sistemes de mapatge 3D capaços de crear vistes tridimensionals d'objectes sobre un ruta predeterminada. Es va fer, expliquen, perquè la finalitat no era mostrar el que de veritat feia el cotxe, si no l'el sistema podia construir. Aquí arribats, salta el dubte: quan mentien de veritat? En el vídeo o davant del jutge? Segurament, les conseqüències que es deriven d'admetre haver falsejat un vídeo publicitari són menys greus que les que té donar per cert que un mal funcionament d'un dels teus cotxes pot acabar amb vides humanes. Que cada un arribi a la seva conclusió.