El Black Hawk, un dels helicòpters més reconeguts al món, torna a donar la nota per reinventar-se i continuar sent una icona per als militars i ciutadans als Estats Units. Des que va entrar en servei el 1979, ha estat part fonamental en la història respecte a conflictes internacionals en els últims anys. Des de l'Iraq i fins a l'Afganistan, també ha tingut algunes operacions especials en tres continents.
Una de les seves grans actualitzacions se la va emportar l'H-60MX, que és una variant que va rebre la particularitat de poder volar sol, a més d'operar en pilotatge assistit i el tripulat convencional. El que s'ha emportat tots els honors ha estat l'H-60, que és l'original, però que després de 50 anys apunta a rebre una millora increïble de cara a afrontar missions amb més eficàcia, d'acord amb The War Zone.
Noves ales i armes per al Black Hawk H-60 que li donaran major dimensió de transport i atac
A la Cimera d'Aviació de Combat de l'Exèrcit, duta a terme a Nashville, es va presentar un Black Hawk amb una nova configuració. Es proposa una solució integrada de sèrie perquè qualsevol operador d'un H-60 o S-70 pugui convertir els seus aparells de transport en helicòpters d'atac sense necessitat de canviar el model. Aquest canvi es tradueix en ales i armes; on destaca més visiblement és respecte al vol. Les ales més robustes i amb més superfície li donen la possibilitat de penjar molt més armament i milloren la seva sustentabilitat quan està en vol de creuer; es pot alliberar la potència del rotor principal i el radi d'acció pot estendre's.
Aquestes modificacions permeten ampliar el perfil de la missió del Black Hawk i donar més flexibilitat a les flotes que operen l'emblemàtic helicòpter. Per exemple, pot haver donat cobertura de transport a les tropes i immediatament sortir cap a una zona de foc en qüestió de segons. Pel que fa a l'armament, s'inclouen punts d'ancoratge per a coets, míssils guiats i fins a pods de metralladora. Com a suport, equipa sensors electroòptics i làser. Des d'una supressió de defensa, escorta de combois, fins a una evacuació mèdica d'emergència o suports aeris és possible en un sol model sense haver de fer canvis que poden durar hores.
Veurem menys models de Black Hawk amb la finalitat de tenir més capacitat operativa
El que es busca és poder tenir un equilibri entre cost i benefici, un nombre més baix de models operatius amb un nombre més alt d'accions. Si es tenen moltes flotes de diversos models per a diferents usos, això indica que el manteniment serà molt més car: recanvis i adquisicions futures, a més d'implicar un nombre més elevat de pilots.
Si és possible que un sol model es faci càrrec de dos o més rols, això és una situació d'eficàcia important. És un estalvi que es pot multiplicar per tota una vida útil d'un helicòpter. Per als països que tinguin exèrcits amb pressupost limitat, el fet de tenir un d'aquests que pugui fer diverses tasques és un avantatge inavaluable. Sens dubte és el futur per a l'exèrcit; el Black Hawk està deixant empremta i molt probablement continuarà marcant fites d'activitats.