Es descarbonitzarà Iberoamèrica? Sí, però no serà gràcies a Europa. Si s'aconsegueix, serà de la mà de la Xina, un país que té molt clar com créixer: invertint allà on europeus i nord-americans no el veuen gaire clar. Iberoamèrica, a més, sembla que emprèn de la mà de nous mandataris com Javier Milei un camí de reindustrialització en el qual les energies netes seran fonamentals.
225.000 milions d'inversions en 2022
Només el 2022, Iberoamèrica va registrar ja inversions estrangeres de 225.000 milions. Va ser, exactament, un 55% més que el 2021. Les dades les facilita la Comissió Econòmica per a Amèrica Llatina i el Carib i, a més, el Banc Interamericà de Desenvolupament (BID) indica que les exportacions de la regió creixen en valor a un ritme interanual del 2,9%. La Xina té un paper clau en aquest creixement.
Soci asiàtic
La Xina és avui el tercer soci comercial en volum de Sud-amèrica. Els Estats Units i Europa encara inverteixen més, però el comerç entre la Xina i Iberoamèrica s'ha multiplicat per 26 en els últims vint anys i assolia ja el 2020 els 310.000 milions de dòlars. Amèrica Llatina importa a més molts productes xinesos: el 2022, van assolir un valor de 450.000 milions de dòlars. Ara, atès el paper de lideratge que la Xina vol exercir en el referit a energies renovables, la xifra creixerà encara més.
Infraestructures
Com ja fa des de fa anys a l'Àfrica, la Xina aspira a convertir-se en un soci clau per al desenvolupament de noves infraestructures a Iberoamèrica. Encara que en origen Iberoamèrica i El Caribe no estaven inclosos entre els objectius xinesos, des de 2018 ja és així. Els recursos naturals, la seguretat alimentària i les creixents tensions geopolítiques a la regió –que allunyen Occident d'ella- fan que els xinesos es decideixin a invertir en la zona. De moment, inverteixen ja a 21 països de la zona i ho fan en sectors com el de l'electricitat (50%), les TIC (25%) i fins als vehicles elèctrics (65). Alhora, la Xina importa soja, metalls i carn de boví. I venen tecnologia: productes electrònics, vehicles elèctrics i fins i tot components nuclears. Fabricants xinesos de vehicles com Chery, BYD i Great Wall Motors ja estan al Brasil i produiran cotxes i autobusos. Els panells solars d'empreses com Longi, Jinko, Trina i JA també copen els mercats iberoamericans. Europa, cada vegada, es queda més sola.