Fins a un terç menys del rang total d'autonomia: així afecta la calor excessiva als cotxes elèctrics. I calor excessiva, per a la consultora Recurrent, és més de 35 graus a l'exterior. Què suposa això? Doncs que un cotxe amb 450 km d'autonomia, es queda en 300.
No els passa a tots
Recurrent indica marques i models, alguns d'ells a la venda a Europa: en el seu estudi, cita vehicles com el Hyundai Kona, el Nissan Leaf o el Ford Mustang Mach-i. És, sens dubte, una molt mala notícia en aquest estiu d'altes temperatures. L'estudi de Recurrent, això sí, s'ha realitzat als Estats Units.
Per què passa?
Segons el laboratori de bateries de la Universitat de Michigan, la raó és química: quan la temperatura de la bateria passa de quaranta graus, es produeixen uns canvis a l'ànode i l'electròlit líquid comença a consumir-se. Amb tot, si hem de fer cas de l'estudi, és evident que els cotxes elèctrics generen, com a mínim, tants dubtes com les perspectives de formació de govern a curt termini després del 23-J.