Ho explica un portaveu més que autoritzat que no és cap altre que el director de Biocarburants de l'Associació d'Empreses d'Energies Renovables, Manuel Bustos: mitjançant pràctiques anticompetitives deslleials, fabricants de biodièsel aliens a la UE estan posant en perill la indústria espanyola d'aquest carburant. Primer van ser els Estats Units, l'Argentina i Indonèsia i es van prendre mesures, explica, però ara el perill arriba des de la Xina. L'estratègia en calca altres d'anteriors: vendre per sota del preu de mercat.
Més de la meitat de les importacions
Durant el primer trimestre d'aquest any, 638.000 tones de biodièsel del milió que importa la UE procedien de la Xina. És, a més el triple del que va arribar des del país asiàtic en el mateix període de 2022.
Possible frau
El biodièsel que arriba es ven com procedent de residus agrícoles i no com elaborat a partir de matèries primes agràries, el que permet que obtingui més valor, ja que a la UE, amb l'objectiu de no generar canvis de cultius massius o, fins i tot, falta d'aliments, es prioritza el biodièsel elaborat a partir de residus agraris. Des de l'APPA s'indica que resulta "difícil de verificar aquest origen". La Xina, un país en el qual no hi ha demanda local de biodièsel, destina tota la seva producció actual a mercats exteriors. A Espanya, i segons l'APPA, els biocarburants cobreixen un 5,1% de la demanda nacional. Amb escassa promoció existent i el limitat del consum, APPA indica que és necessari prendre mesures ja que, altrament, les empreses espanyoles del sector no podran competir. El biodièsel, mantenen des de l'esmentada entitat, és una solució per als milions de vehicles de combustió que continuaran circulant quan es prohibeixi (si és que es mantenen els plans) la venda d'elèctrics el 2035.