A la UE, el transport de passatgers i mercaderies genera un 5% del PIB i ocupa uns deu milions de persones. Les seves emissions equivalen al 25% de les emissions totals de gasos amb efecte d'hivernacle de tot el territori dels 27. Per a 2050, l'objectiu global és que les emissions siguin iguals a zero, però hi ha un subsector del transport, el de l'aviació civil, que dona ja per fet que no aconseguirà assolir aquesta meta.
A tot estirar, un 70% menys
Ho indica un recent informe elaborat per la consultora independent Bain & Company: fins i tot en un escenari en el qual la indústria mundial creixi a un màxim del 3% anual, l'aviació civil només podrà haver disminuït les seves emissions en 69%. Per què? Doncs perquè l'increment de la demanda absorbirà l'impacte de gairebé totes les millores que s'implementin. D'aquests 69 punts percentuals menys, 43 correspondran a millores en l'eficiència del consum de carburants. El problema és que això es produirà mentre la flota mundial d'avions es dupliqui.
Hi ha sortida?
Més enllà d'assajos amb hidrogen com els de Rolls&Royce, les esperances de les empreses són en els combustibles sostenibles, que podrien a més servir per reindustrialitzar països com el nostre, ja que procediran de residus agrícoles. Aquests combustibles conviuran amb el querosè tradicional, amb el que podrien barrejar-se i permetran retallar les emissions en uns 23 punts en el millor dels casos. Què queda doncs? Probablement, el camí sigui el que marca França: menys vols i més tren encara que, tot sigui dit, hi ha qui assenyala que l'impacte de la mesura és més cosmètic que una altra cosa. Amb tot, hi ha una cosa evident: és més fàcil obligar un particular a canviar de cotxe que fer que les grans companyies aèries facin el mateix. El 2019, les emissions generades per turismes equivalien a un 60% del total i les generades per l'aviació civil, a un 13%. Pujar els bitllets també és una opció, perquè del que es tracta és de reduir la demanda. L'altra opció, pitjor per a les grans aerolínies, implica invertir fins a dos bilions d'euros per millorar encara més en eficiència i sostenibilitat. Si has de viatjar, no ho dubtis: ben aviat serà molt més car.
