Vaga dels maquinistes, DIRECTE | Última hora de Rodalies i tota la xarxa ferroviària

Renfe ha xifrat en un 11,6% el percentatge de la plantilla que està secundant la vaga en el torn de matí en tota la seva operativa a Espanya, incloent-hi tots els serveis de passatgers i de mercaderies, així com la resta d'activitats en tallers. Fonts de l'empresa pública afegeixen que el seguiment acumulat entre el torn de nit i de matí ascendeix a l'11,2% en aquesta vaga convocada per Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-Intersindical i Alferro, que també afecta la resta dels operadors i a tot el sector en el seu conjunt.

El sindicat de maquinistes ferroviaris Semaf ha xifrat aquest dilluns en el 100% el seguiment de la vaga ferroviària que es va iniciar la passada mitjanit i que està convocada per als dies 9, 10 i 11 de febrer, a l'espera de la reunió que tindrà lloc a les 11.00 hores al Ministeri de Transports per intentar acostar postures. Fonts de SEMAF, atès que es tracta d'un servei essencial, "és obligatori complir els serveis mínims i, per altra banda, les empreses no poden posar més trens que els mínims". Així ha puntualitzat que, d'haver-hi hagut trens inclosos en els mínims que no han sortit, ha estat "per qüestions de mala gestió en l'organització dels trens".

Resignació entre els usuaris que aquest dilluns han volgut agafar les línies RL3 i RL4 entre Lleida i Cervera en la primera de les tres jornades de vaga convocades pels maquinistes. Diversos trens que havien de complir els serveis mínims no han sortit de les perspectives estacions i això ha fet que, de nou, els usuaris hagin hagut de buscar transports alternatius. A l'estació de Tàrrega, usuaris de Renfe han optat per desplaçar-se en autobús o transport privat davant la incertesa de si passaria o no el tren. "Cada dia és una odissea perquè no saps si trobaràs el tren o no", ha explicat la usuària Chaymae Koubaa a l'ACN. D'altres s'han mostrat comprensius amb les reivindicacions dels treballadors i critiquen el mal funcionament endèmic del servei.

L’estació de Fabra i Puig, a Barcelona, ha acumulat cues de persones, des de primera hora d’aquest dilluns, que han canviat el tren per l’autobús: “Em porta menys maldecaps per fer la rutina diària”. Així s’ha expressat Dídac Maroto, que agafa l’A1 per anar a treballar a Sabadell. Maroto fa més o menys mig any que es va passar al bus, “abans que comencessin totes aquestes complicacions” a la xarxa ferroviària. El primer dels tres dies de vaga de maquinistes no ha sorprès Helena Miralles, però a l’estació li han comunicat que “no hi havia trens” per anar a Terrassa. En canvi, els passatgers que arriben amb el servei alternatiu per carretera pel macrotall de l’R3 celebren esquivar la protesta i el caos a Rodalies.

A les 11 del matí d'aquest dilluns hi ha prevista una nova reunió dels representants del Ministeri de Transports i del sindicat de maquinistes Semaf així com de CCOO i UGT per mirar d'acostar postures. No es preveu que hi sigui el ministre Óscar Puente, que es troba de viatge.

El tram de l'R4 a Gelida ja té el certificat d'Adif que permet la circulació de trens i, de fet, ja hi passen trens de mercaderies, segons han apuntat fonts del gestor de la infraestructura. De fet, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, també ha indicat en declaracions als mitjans que les obres en aquesta zona "han finalitzat". Per ara, però, encara no hi passen trens de passatgers, perquè Renfe haurà de fer "marxes exploratòries i marxes blanques". De moment, des del Govern eviten fer precisions temporals sobre quan es podria restablir la circulació de passatgers en aquest tram, una situació que també es veu impactada per la vaga de Renfe.

Indignació i desconcert a l'estació de Girona perquè no se sap quan surten els trens. Molts usuaris s'han trobat que els viatges previstos als serveis mínimns no s'ha complert. L'AVE previst a les 8:09 hores ha anat amb una hora de retard i el personal no podia garantir que acabés sortint. A la mateixa hora havia d'arribar un Rodalies de Portbou (Alt Empordà), però finalment ha sortit des de les vies gironines, sense fer el recorregut des de l'Alt Empordà. En Francisco Barranco volia agafar l'alta velocitat, però al final ha desistit: "Hi ha una hora de retard, però tampoc ens confirmen si sortirà. Ningú sap informar-te, l'aplicació no funciona i no sabem ni quan arribarem ni si arribarem. Som un país de pandereta".

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha denunciat que els serveis mínims programats a Catalunya en la vaga del sector ferroviari que comença aquest dilluns “no s’estan complint”. A primera hora del matí, Paneque ha informat que el Govern ja ha reclamat a Renfe que “garanteixi” els serveis mínims, amb mitjans de transport alternatius allà on els maquinistes que estan de serveis mínims “no es presenten”. “Intentarem assegurar la mobilitat a través d’aquests plans alternatius”, ha dit Paneque, segons la qual la companyia ho està fent en alguns punts. La consellera de Territori ha remarcat que entenen "l'estat d'ànim" dels maquinistes i respecten el dret a vaga, però ha insistit que els serveis mínims "s'han de complir".

🔴 Rodalies de Catalunya insisteix a recomanar els usuaris que, davant la vaga de tres dies, busquin un mitjà de transport alternatiu.

🔴 A partir de les 9.30 hores entren en vigor els serveis mínims decretats per a les hores vall, en què només circularan un de cada tres trens. El 33% del servei. Vist com s'han incomplert els mínims acordats per les hores punta, tot fa pensar que passarà el mateix. 

La vaga dels maquinistes ha agafat per sorpresa turistes que estan de visita a Barcelona i que s'han trobat amb la sorpresa que el servei ferroviari està pràcticament aturat.

Resignació dels usuaris que arriben a primera hora a l'estació de Sants de Barcelona durant el primer dia de vaga de maquinistes. "Anuncien el tren, però no passa", afirma la Perla, que ha aconseguit arribar a les 8.30 hores amb l'alta velocitat des de Girona. "Hi ha servei mínim, però compto com si no hi hagués servei", afegeix en declaracions a l'ACN. En una línia similar s'expressa la Maria, que qualifica el servei de "nefast". Els viatgers diuen que els combois van més buits perquè la gent busca alternatives al transport ferroviari. Al vestíbul de l'estació, hi ha molta menys gent del que és habitual un dia en hora punta. "Calculo que hi haurà problemes, no hi ha més remei que esperar", diu la Roxana, que ha d'agafar l'R1.

La primera de les tres jornades de vaga del sector ferroviari ha arrencat a Vilanova i la Geltrú (Garraf) amb llargues cues a l’estació d’autobusos, situada a tocar de la de Rodalies. Molts usuaris habituals del tren han optat directament pel bus per anar a treballar a Barcelona preveient una jornada “caòtica”, segons informa ACN. “Ni m’he plantejat agafar el tren. Ja fa setmanes que agafar Rodalies no és compatible amb arribar a l’hora a la feina”, es queixava la Marta. La Dolors, per contra, que va a Viladecans, s’esperava pacient a l’andana perquè “no tenia altre remei”. Pel que fa als trens, segons els informadors de l’estació s’han respectat els serveis mínims tot i els retards eren superiors als 20 minuts.

Els usuaris de l'R1 denuncien l'incompliment dels serveis mínims de la vaga del sector ferroviari a primera hora d'aquest dilluns. Per l'estació de Mataró han passat alguns combois en direcció Barcelona, però des d'abans de les set del matí i almenys fins passades les vuit no n'ha passat cap en direcció Arenys, Calella o Blanes. "Van dir que hi hauria un 66% de trens, però encara no he vist cap tren en direcció a Arenys", es lamenta en Ton en declaracions a l'ACN, que preveu modificar els seus plans per a aquest dilluns, ja que havia de fer altres desplaçaments a la tarda: "No me la vull jugar". Els viatgers consideren que la vaga d'aquesta setmana és un "caos" afegit a una situació que ja s'arrossega algunes setmanes. El servei, asseguren, és "lamentable".

L'escassetat de trens que presten servei és la tònica general en la majoria de les estacions de Catalunya, en les primeres hores de la vaga convocada en el sector ferroviari per exigir millores en la seguretat dels ferrocarrils després dels accidents mortals d'Adamuz (Còrdova) i Gelida (Alt Penedès). Fonts de Renfe han confirmat "no s’estan complint tots els serveis mínims" programats i recomanen als viatgers que busquin altres mitjans de transport. Sí que operen amb normalitat els servei per carretera habilitat per Renfe en aquelles línies de Rodalies tallades per obres o per altres incidències.

Renfe ha habilitat canvis i anul·lacions gratuïts als trens de la xarxa per a aquells que decideixin no viatjar en aquests dies de vaga, convocada pels sindicats per exigir una seguretat ferroviària més gran.  Renfe ha anunciat a la xarxa social X que no pot garantir la continuació del viatge si un tren està afectat per la vaga i el viatger té un bitllet d'enllaç. Per aquest motiu, la companyia ha habilitat canvis i anul·lacions gratuïtes als trens per a aquells que decideixin no viatjar. A més, ha penjat a la xarxa un enllaç perquè els passatgers dels seus trens consultin si el seu comboi està afectat per la vaga.

UGT assegura que s'estan complint els serveis mínims programats durant la vaga de maquinistes i defensa que la xifra de trens suprimits a primera hora del matí és "totalment anecdòtica". El responsable d'UGT de Renfe a Catalunya, Francisco Cárdenas, ha defensat que la jornada ha arrencat "bé" i avança que el seguiment de l'aturada és "molt elevat". En declaracions als mitjans des de l'estació de Sants, ha defensat que "internament" el col·lectiu "té clar que és un dia pel ferrocarril" i ha reiterat que volen fer la seva feina "amb garanties". 

A Tarragona, dos dels quatre trens que havien de sortir en direcció Barcelona ho han fet amb puntualitat. 

🔴 Renfe confirma que no s'estan complint els serveis mínims i recomana els usuraris utilitzar serveis de transport alternatiu. La vaga tindrà una durada de tres dies, des d'avui dilluns i fins dimecres. La Generalitat ha fixat uns serveis mínims en el transport ferroviari del 66% en les hores punta, entre les 06:00 i les 09:30 hores i de les 17:00 a les 20:30 hores, mentre que a les hores vall s'hauria de complir un 33% del servei.

La vaga de tres dies convocada per tots els sindicats ferroviaris del país també afecta l'alta velocitat que comença aquest dilluns amb 350 serveis d'alta velocitat de Renfe, Iryo i Ouigo cancel·lats. D'ells, 272 pertanyen a Renfe, que operarà 723 trens dels 995 que tenia programats en aquests tres dies. Iryo cancel·larà 48 serveis, per la qual cosa operarà 136 dels 184 programats, mentre que de Ouigo no circularan 30 trens, en operar 80 dels 110 programats.

Cap tren a Mataró. En estacions com la de Mataró (Maresme) no ha passat cap tren des de l'inici del servei, a les 5 del matí, i alguns passatgers han passat prop dues hores esperant amb resignació per intentar agafar la primera unitat que pari a les andanes. A través de megafonia i de les xarxes socials, Renfe informa els usuaris que, derivat de la convocatòria de la vaga, s’està produint afectacions a totes les línies i recomana consultar el transport alternatiu. 

A l'estació de Sants de Barcelona estan passant molt pocs combois en hora punta mentre que d'altres es troben aturats a les vies amb el rètol 'sense servei'. A les pantalles d'informació molts dels trens anunciats van desapareixent sense que finalment acabin arribant a l'estació.

La vaga arriba després que milers de persones es manifestessin dissabte a Barcelona per denunciar l'estat de la xarxa de Rodalies a Catalunya i reclamant més inversions i la cessió de la gestió del servei per part de la Generalitat. 

955 trens suprimits

En total, Renfe suprimirà un total de 955 trens al conjunt de l’Estat durant els tres dies d’aturada. D’aquests, 272 corresponen a serveis d’alta velocitat i llarga distància i 683 a mitjana distància, segons la resolució de serveis mínims del Ministeri de Transports.

La vaga dels maquinistes, i a la qual està cridat també a sumar-se el personal d'intervenció, estacions, centres de gestió o administració, arriba després del caos ferroviari viscut a les darreres dues setmanes a Catalunya després de l'accident de Gelida, en què va perdre la vida un maquinista. 

Renfe informa que no s'estan complint els serveis mínims previstos.  Molts trens previstos estan desapareixent de les pantalles informatives a les estacions i hi ha usuaris que han esperat entre 30 i 45 minuts a les andanes per poder sortir. El Departament de Treball ha decretat els serveis mínims habituals, que a la xarxa de Rodalies i Regionals són d'un 66% a les hores punta (entre les 6,00 i les 9.30 del matí i entre les 17.00 i les 20.30 de la tarda) i d'un 33% a la resta de la jornada.

La vaga la va anunciar el sindicat de maquinistes Semaf —majoritari a l’Estat— la mateixa setmana dels accidents d’Adamuz i Gelida. A la convocatòria s’hi han sumat la resta de sindicats ferroviaris de Renfe: UGT, CCOO, SFF-CGT, Sindicat Ferroviari – Confederació Intersindical i ALFERRO.

La vaga té abast estatal i, en aquest cas, els serveis mínims els ha fixat el Ministeri de Transports. A l’alta velocitat i la llarga distància el percentatge serà del 73%, mentre que al transport de mercaderies del 21%. Les autoritats recomanen planificar els desplaçaments amb antelació i consultar l’estat del servei a X i al canal oficial de WhatsApp.

Per l'incompliment dels serveis mínims s'han cancel·lat els pocs tres que hi ha programats. És el cas de la línia R15, a Reus, on s'ha suprimit els serveis previstos en direcció a Barcelona.

CCOO, UGT i el sindicat de maquinistes Semaf han cridat a aturades de 24 hores aquest dilluns, dimarts i dimecres —dies 9, 10 i 11 de febrer— per protestar contra la situació crítica que viu Rodalies i per exigir un canvi profund en el model de gestió del ferrocarril. Els treballadors exigeixen recuperar estàndards de seguretat que consideren perduts.

Rodalies de Catalunya recomana utilitzar mitjans de transport alternatiu a causa de la vaga. 

🔴 La primera jornada de vaga al servei ferroviari s'ha iniciat aquest dilluns amb afectacions a totes les línies. A la suspensió de trens a causa de la vaga se sumen retards en la sortida d'alguns combois i retards en els trens dels serveis mínims. 

A banda de la circulació de trens, els serveis mínims també afecten l’organització interna del sistema. Als centres de gestió del servei, s’ha establert la presència mínima d’un de cada tres treballadors, amb l’objectiu de garantir el funcionament bàsic de la xarxa ferroviària durant les jornades de vaga.

Quins són els serveis mínims?

La Generalitat ha establert serveis mínims obligatoris per a les jornades de vaga convocades pels maquinistes, que afecten tota l’empresa Renfe. En el cas de Rodalies i Regionals de Catalunya, aquests percentatges varien segons la franja horària. Durant les hores punta —de 6.00 a 9.30 del matí i de 17.00 a 20.30 de la tarda— es garantirà el 66% de les circulacions habituals. En canvi, en la resta del dia, considerades hores vall, el servei quedarà reduït al 33%. Aquests mínims pretenen assegurar una mínima mobilitat, però s’espera que les aturades provoquin retards i cancel·lacions al llarg de les tres jornades de vaga.

Bon dia, comença el seguiment en directe d'ElNacional.cat a la vaga de maquinistes.