Arrenca una setmana clau per al transport ferroviari a Catalunya amb tres jornades consecutives de vaga convocades pels principals sindicats del sector. CCOO, UGT i el sindicat de maquinistes Semaf han cridat a aturades de 24 hores aquest dilluns, dimarts i dimecres —dies 9, 10 i 11 de febrer— per protestar contra la situació crítica que viu Rodalies i per exigir un canvi profund en el model de gestió del ferrocarril. Les reunions mantingudes durant els darrers dies amb el Ministeri de Transports per intentar evitar les mobilitzacions no han donat resultat, i el conflicte ha acabat desembocant en una vaga que es preveu d’alt impacte. Els sindicats reclamen recuperar estàndards de seguretat que consideren perduts després d’una cadena d’incidents recents, entre ells la paralització del servei de Rodalies a Catalunya des del passat 20 de gener.
Bona tarda. Fins aquí la cobertura en directe d'ElNacional.cat de la vaga de maquinistes de la xarxa ferroviària espanyola, que ha deixat incidències i retards a Catalunya tot i els serveis mínims, que no s'han complert. Els principals sindicats han anunciat un acord amb el ministeri de Transports per desconvocar la vaga a partir de demà dimarts.
Rodalies comparteix la previsió d'horaris de cara a la recuperació del servei demà dimarts.
🔗 En aquest enllaç pots consultar els horaris de totes les línies i detalls dels plans alternatius de transport de les línies R3, R4, R7, R8 , R15 i RL4 previstos per demà 10 de febrer: https://t.co/08CpeKFxXR
— Rodalies Catalunya (@rodalies) February 9, 2026
El secretari general de Semaf, un dels sindicats principals, ha afirmat que "parlem de molts milions" abans de destacar que l'acord és extens i s'ha d'explicar bé a treballadors i ciutadania. El govern espanyol —també el Ministeri d’Hisenda— ha aprovat l’increment de la inversió, que ha xifrat en “més del 50 %” en manteniment ferroviari.
La reunió entre els sindicats i el ministeri ha durat unes quatre hores, poc després que arrenqués una aturada general del servei que ha generat cancel·lacions i endarreriments als serveis de Rodalies de Catalunya i la xarxa d'alta velocitat. En sortir de la reunió, els sindicats han confirmat la intenció de suspendre la protesta després d’arribar a un pacte al voltant de la petició de més personal i d’inversions en manteniment i seguretat que havien plantejat al ministre Óscar Puente.
Els sindicats ferroviaris han acordat aixecar la vaga de maquinistes que ha començat aquest mateix dilluns. Així ho han acordat després de tornar-se a reunir amb el Ministeri de Transports a la seu del departament, a Madrid. Els maquinistes tornaran a oferir la normalitat del servei a partir d’aquest dimarts.
ÚLTIMA HORA: Els sindicats majoritaris desconvoquen la vaga de ferrocarrils a partir de demà.
L'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha lamentat aquest dilluns "l'enèsima manca de respecte" que Renfe i el servei de Rodalies tenen cap a la ciutadania i ha afirmat que no veu "de rebut" que s'incompleixin els serveis mínims fixats per la vaga de maquinistes. Collboni ha expressat "enuig i malestar" perquè un cop més les previsions no es compleixen. En aquesta línia, ha instat els responsables polítics i operatius a actuar perquè la situació "no es perllongui". Segons ha dit, el metro i els autobusos estan absorbint un cert augment de la demanda, entorn del 5%. L'alcalde ha afegit que estan "molt a sobre" de la mobilitat de les rondes i ha dit que Barcelona té garantit el seu transport públic, que funciona amb normalitat.
Més d’un centenar de treballadors del sector ferroviari s’han concentrat aquest dilluns a l’estació de Sants i han exigit trens “segurs i dignes”. Els sindicats han lamentat que se’ls faci més cas des dels “fatídics” accidents ferroviaris i han recordat que fa temps que denuncien “mancances” en la xarxa ferroviària. “Volem un servei de qualitat”, ha afirmat el president del comitè d’empresa a Barcelona Sud i coordinador del sector ferroviari de CCOO a Catalunya, Pau Mercè. De nou, ha reclamat més inversió en infraestructures i manteniment i ha avisat que per desconvocar la vaga cal que es garanteixin més protocols de seguretat. Els concentrats han mostrat una pancarta amb el lema “ni desmantellament ni privatització”.
El Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) xifra en un 100% el seguiment de la vaga del sector ferroviari. Fonts del sindicat han negat que no s'estiguin complint els serveis mínims i han justificat que s'han suprimit alguns trens a primera hora per errors organitzatius. Així, han explicat que els treballadors que tenien assignat un servei mínim s'han presentat al seu lloc de feina, però en alguns casos s'han trobat que no tenien cotxe disponible o un tren a punt per circular. El sindicat majoritari dels maquinistes manté obertes les negociacions amb el Ministeri de Transports amb una nova reunió aquest dilluns, on també hi participen CCOO i UGT, i demana "avenços". Per ara, la vaga es manté convocada fins dimecres.
El portaveu dels Comuns Gerardo Pisarello ha defensat aquest dilluns "exigir" el compliment dels serveis mínims en la vaga del sector ferroviari i ha reclamat a les administracions "màxima eficàcia" per resoldre la situació i "que no sigui la ciutadania treballadora qui pagui el cost de la conflictivitat". Pisarello ha reivindicat el dret a vaga dels treballadors, però ha defensat que cal "exigir" a Renfe "que els serveis mínims es compleixin". El portaveu dels Comuns ha dit que cal "ser prudent i esperar que es resolgui el conflicte" i ha insistit que el transport públic serà una de les qüestions que el partit posarà sobre la taula en la negociació de pressupostos.
Els passatgers de l'R3 han esquivat els incompliments dels serveis mínims acordats per la vaga que els maquinistes de Renfe han iniciat aquest dilluns a mitjanit i que s'allargarà fins dimecres. El motiu és que aquesta línia ja funciona completament amb servei alternatiu per carretera. Sigui des de fa mesos, per les obres de desdoblament, o arran del caos ferroviari provocat per l'accident de Gelida, els passatgers ja tenen l'autobús com el mitjà de transport habitual. Els usuaris estan resignats amb el servei, tot i que aquest dilluns, sense previ avís, s'ha canviat algun dels horaris a què ja estaven avesats i això ha provocat retards. "La Renfe és millor companyia de busos que no de trens", ha dit la Sigrid, una de les usuàries, a l'agència ACN.
Renfe ha xifrat en un 11,6% el percentatge de la plantilla que està secundant la vaga en el torn de matí en tota la seva operativa a Espanya, incloent-hi tots els serveis de passatgers i de mercaderies, així com la resta d'activitats en tallers. Fonts de l'empresa pública afegeixen que el seguiment acumulat entre el torn de nit i de matí ascendeix a l'11,2% en aquesta vaga convocada per Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-Intersindical i Alferro, que també afecta la resta dels operadors i a tot el sector en el seu conjunt.
El sindicat de maquinistes ferroviaris Semaf ha xifrat aquest dilluns en el 100% el seguiment de la vaga ferroviària que es va iniciar la passada mitjanit i que està convocada per als dies 9, 10 i 11 de febrer, a l'espera de la reunió que tindrà lloc a les 11.00 hores al Ministeri de Transports per intentar acostar postures. Fonts de SEMAF, atès que es tracta d'un servei essencial, "és obligatori complir els serveis mínims i, per altra banda, les empreses no poden posar més trens que els mínims". Així ha puntualitzat que, d'haver-hi hagut trens inclosos en els mínims que no han sortit, ha estat "per qüestions de mala gestió en l'organització dels trens".
Resignació entre els usuaris que aquest dilluns han volgut agafar les línies RL3 i RL4 entre Lleida i Cervera en la primera de les tres jornades de vaga convocades pels maquinistes. Diversos trens que havien de complir els serveis mínims no han sortit de les perspectives estacions i això ha fet que, de nou, els usuaris hagin hagut de buscar transports alternatius. A l'estació de Tàrrega, usuaris de Renfe han optat per desplaçar-se en autobús o transport privat davant la incertesa de si passaria o no el tren. "Cada dia és una odissea perquè no saps si trobaràs el tren o no", ha explicat la usuària Chaymae Koubaa a l'ACN. D'altres s'han mostrat comprensius amb les reivindicacions dels treballadors i critiquen el mal funcionament endèmic del servei.
L’estació de Fabra i Puig, a Barcelona, ha acumulat cues de persones, des de primera hora d’aquest dilluns, que han canviat el tren per l’autobús: “Em porta menys maldecaps per fer la rutina diària”. Així s’ha expressat Dídac Maroto, que agafa l’A1 per anar a treballar a Sabadell. Maroto fa més o menys mig any que es va passar al bus, “abans que comencessin totes aquestes complicacions” a la xarxa ferroviària. El primer dels tres dies de vaga de maquinistes no ha sorprès Helena Miralles, però a l’estació li han comunicat que “no hi havia trens” per anar a Terrassa. En canvi, els passatgers que arriben amb el servei alternatiu per carretera pel macrotall de l’R3 celebren esquivar la protesta i el caos a Rodalies.
A les 11 del matí d'aquest dilluns hi ha prevista una nova reunió dels representants del Ministeri de Transports i del sindicat de maquinistes Semaf així com de CCOO i UGT per mirar d'acostar postures. No es preveu que hi sigui el ministre Óscar Puente, que es troba de viatge.
El tram de l'R4 a Gelida ja té el certificat d'Adif que permet la circulació de trens i, de fet, ja hi passen trens de mercaderies, segons han apuntat fonts del gestor de la infraestructura. De fet, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, també ha indicat en declaracions als mitjans que les obres en aquesta zona "han finalitzat". Per ara, però, encara no hi passen trens de passatgers, perquè Renfe haurà de fer "marxes exploratòries i marxes blanques". De moment, des del Govern eviten fer precisions temporals sobre quan es podria restablir la circulació de passatgers en aquest tram, una situació que també es veu impactada per la vaga de Renfe.
Indignació i desconcert a l'estació de Girona perquè no se sap quan surten els trens. Molts usuaris s'han trobat que els viatges previstos als serveis mínimns no s'ha complert. L'AVE previst a les 8:09 hores ha anat amb una hora de retard i el personal no podia garantir que acabés sortint. A la mateixa hora havia d'arribar un Rodalies de Portbou (Alt Empordà), però finalment ha sortit des de les vies gironines, sense fer el recorregut des de l'Alt Empordà. En Francisco Barranco volia agafar l'alta velocitat, però al final ha desistit: "Hi ha una hora de retard, però tampoc ens confirmen si sortirà. Ningú sap informar-te, l'aplicació no funciona i no sabem ni quan arribarem ni si arribarem. Som un país de pandereta".
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha denunciat que els serveis mínims programats a Catalunya en la vaga del sector ferroviari que comença aquest dilluns “no s’estan complint”. A primera hora del matí, Paneque ha informat que el Govern ja ha reclamat a Renfe que “garanteixi” els serveis mínims, amb mitjans de transport alternatius allà on els maquinistes que estan de serveis mínims “no es presenten”. “Intentarem assegurar la mobilitat a través d’aquests plans alternatius”, ha dit Paneque, segons la qual la companyia ho està fent en alguns punts. La consellera de Territori ha remarcat que entenen "l'estat d'ànim" dels maquinistes i respecten el dret a vaga, però ha insistit que els serveis mínims "s'han de complir".
🔴 Rodalies de Catalunya insisteix a recomanar els usuaris que, davant la vaga de tres dies, busquin un mitjà de transport alternatiu.
📢ATENCIÓ!
— Rodalies Catalunya (@rodalies) February 9, 2026
INFORMACIÓ DE SERVEI DILLUNS 9 DE FEBRER 6:00H
Derivat de la convocatòria de vaga s'estan produint afectacions a totes les línies.
Recomanem consultar el transport alternatiu a https://t.co/isHzZgh1gO
🔴 A partir de les 9.30 hores entren en vigor els serveis mínims decretats per a les hores vall, en què només circularan un de cada tres trens. El 33% del servei. Vist com s'han incomplert els mínims acordats per les hores punta, tot fa pensar que passarà el mateix.
La vaga dels maquinistes ha agafat per sorpresa turistes que estan de visita a Barcelona i que s'han trobat amb la sorpresa que el servei ferroviari està pràcticament aturat.
Resignació dels usuaris que arriben a primera hora a l'estació de Sants de Barcelona durant el primer dia de vaga de maquinistes. "Anuncien el tren, però no passa", afirma la Perla, que ha aconseguit arribar a les 8.30 hores amb l'alta velocitat des de Girona. "Hi ha servei mínim, però compto com si no hi hagués servei", afegeix en declaracions a l'ACN. En una línia similar s'expressa la Maria, que qualifica el servei de "nefast". Els viatgers diuen que els combois van més buits perquè la gent busca alternatives al transport ferroviari. Al vestíbul de l'estació, hi ha molta menys gent del que és habitual un dia en hora punta. "Calculo que hi haurà problemes, no hi ha més remei que esperar", diu la Roxana, que ha d'agafar l'R1.
La primera de les tres jornades de vaga del sector ferroviari ha arrencat a Vilanova i la Geltrú (Garraf) amb llargues cues a l’estació d’autobusos, situada a tocar de la de Rodalies. Molts usuaris habituals del tren han optat directament pel bus per anar a treballar a Barcelona preveient una jornada “caòtica”, segons informa ACN. “Ni m’he plantejat agafar el tren. Ja fa setmanes que agafar Rodalies no és compatible amb arribar a l’hora a la feina”, es queixava la Marta. La Dolors, per contra, que va a Viladecans, s’esperava pacient a l’andana perquè “no tenia altre remei”. Pel que fa als trens, segons els informadors de l’estació s’han respectat els serveis mínims tot i els retards eren superiors als 20 minuts.
Els usuaris de l'R1 denuncien l'incompliment dels serveis mínims de la vaga del sector ferroviari a primera hora d'aquest dilluns. Per l'estació de Mataró han passat alguns combois en direcció Barcelona, però des d'abans de les set del matí i almenys fins passades les vuit no n'ha passat cap en direcció Arenys, Calella o Blanes. "Van dir que hi hauria un 66% de trens, però encara no he vist cap tren en direcció a Arenys", es lamenta en Ton en declaracions a l'ACN, que preveu modificar els seus plans per a aquest dilluns, ja que havia de fer altres desplaçaments a la tarda: "No me la vull jugar". Els viatgers consideren que la vaga d'aquesta setmana és un "caos" afegit a una situació que ja s'arrossega algunes setmanes. El servei, asseguren, és "lamentable".
L'escassetat de trens que presten servei és la tònica general en la majoria de les estacions de Catalunya, en les primeres hores de la vaga convocada en el sector ferroviari per exigir millores en la seguretat dels ferrocarrils després dels accidents mortals d'Adamuz (Còrdova) i Gelida (Alt Penedès). Fonts de Renfe han confirmat "no s’estan complint tots els serveis mínims" programats i recomanen als viatgers que busquin altres mitjans de transport. Sí que operen amb normalitat els servei per carretera habilitat per Renfe en aquelles línies de Rodalies tallades per obres o per altres incidències.
Renfe ha habilitat canvis i anul·lacions gratuïts als trens de la xarxa per a aquells que decideixin no viatjar en aquests dies de vaga, convocada pels sindicats per exigir una seguretat ferroviària més gran. Renfe ha anunciat a la xarxa social X que no pot garantir la continuació del viatge si un tren està afectat per la vaga i el viatger té un bitllet d'enllaç. Per aquest motiu, la companyia ha habilitat canvis i anul·lacions gratuïtes als trens per a aquells que decideixin no viatjar. A més, ha penjat a la xarxa un enllaç perquè els passatgers dels seus trens consultin si el seu comboi està afectat per la vaga.
📢 INFORMACIÓN PARA VIAJEROS:
— InfoRenfe (@Inforenfe) February 8, 2026
Debido a la huelga del sector ferroviario, si tu tren está afectado o incluido en los Servicios Mínimos y viajas con un billete de enlace, no podemos garantizar la continuación de viaje.
Para tu tranquilidad, hemos habilitado cambios y anulaciones…
UGT assegura que s'estan complint els serveis mínims programats durant la vaga de maquinistes i defensa que la xifra de trens suprimits a primera hora del matí és "totalment anecdòtica". El responsable d'UGT de Renfe a Catalunya, Francisco Cárdenas, ha defensat que la jornada ha arrencat "bé" i avança que el seguiment de l'aturada és "molt elevat". En declaracions als mitjans des de l'estació de Sants, ha defensat que "internament" el col·lectiu "té clar que és un dia pel ferrocarril" i ha reiterat que volen fer la seva feina "amb garanties".
A Tarragona, dos dels quatre trens que havien de sortir en direcció Barcelona ho han fet amb puntualitat.
🔴 Renfe confirma que no s'estan complint els serveis mínims i recomana els usuraris utilitzar serveis de transport alternatiu. La vaga tindrà una durada de tres dies, des d'avui dilluns i fins dimecres. La Generalitat ha fixat uns serveis mínims en el transport ferroviari del 66% en les hores punta, entre les 06:00 i les 09:30 hores i de les 17:00 a les 20:30 hores, mentre que a les hores vall s'hauria de complir un 33% del servei.
La vaga de tres dies convocada per tots els sindicats ferroviaris del país també afecta l'alta velocitat que comença aquest dilluns amb 350 serveis d'alta velocitat de Renfe, Iryo i Ouigo cancel·lats. D'ells, 272 pertanyen a Renfe, que operarà 723 trens dels 995 que tenia programats en aquests tres dies. Iryo cancel·larà 48 serveis, per la qual cosa operarà 136 dels 184 programats, mentre que de Ouigo no circularan 30 trens, en operar 80 dels 110 programats.
Cap tren a Mataró. En estacions com la de Mataró (Maresme) no ha passat cap tren des de l'inici del servei, a les 5 del matí, i alguns passatgers han passat prop dues hores esperant amb resignació per intentar agafar la primera unitat que pari a les andanes. A través de megafonia i de les xarxes socials, Renfe informa els usuaris que, derivat de la convocatòria de la vaga, s’està produint afectacions a totes les línies i recomana consultar el transport alternatiu.
A l'estació de Sants de Barcelona estan passant molt pocs combois en hora punta mentre que d'altres es troben aturats a les vies amb el rètol 'sense servei'. A les pantalles d'informació molts dels trens anunciats van desapareixent sense que finalment acabin arribant a l'estació.
La vaga arriba després que milers de persones es manifestessin dissabte a Barcelona per denunciar l'estat de la xarxa de Rodalies a Catalunya i reclamant més inversions i la cessió de la gestió del servei per part de la Generalitat.
955 trens suprimits
En total, Renfe suprimirà un total de 955 trens al conjunt de l’Estat durant els tres dies d’aturada. D’aquests, 272 corresponen a serveis d’alta velocitat i llarga distància i 683 a mitjana distància, segons la resolució de serveis mínims del Ministeri de Transports.
La vaga dels maquinistes, i a la qual està cridat també a sumar-se el personal d'intervenció, estacions, centres de gestió o administració, arriba després del caos ferroviari viscut a les darreres dues setmanes a Catalunya després de l'accident de Gelida, en què va perdre la vida un maquinista.
Renfe informa que no s'estan complint els serveis mínims previstos. Molts trens previstos estan desapareixent de les pantalles informatives a les estacions i hi ha usuaris que han esperat entre 30 i 45 minuts a les andanes per poder sortir. El Departament de Treball ha decretat els serveis mínims habituals, que a la xarxa de Rodalies i Regionals són d'un 66% a les hores punta (entre les 6,00 i les 9.30 del matí i entre les 17.00 i les 20.30 de la tarda) i d'un 33% a la resta de la jornada.
La vaga la va anunciar el sindicat de maquinistes Semaf —majoritari a l’Estat— la mateixa setmana dels accidents d’Adamuz i Gelida. A la convocatòria s’hi han sumat la resta de sindicats ferroviaris de Renfe: UGT, CCOO, SFF-CGT, Sindicat Ferroviari – Confederació Intersindical i ALFERRO.
La vaga té abast estatal i, en aquest cas, els serveis mínims els ha fixat el Ministeri de Transports. A l’alta velocitat i la llarga distància el percentatge serà del 73%, mentre que al transport de mercaderies del 21%. Les autoritats recomanen planificar els desplaçaments amb antelació i consultar l’estat del servei a X i al canal oficial de WhatsApp.
Per l'incompliment dels serveis mínims s'han cancel·lat els pocs tres que hi ha programats. És el cas de la línia R15, a Reus, on s'ha suprimit els serveis previstos en direcció a Barcelona.
CCOO, UGT i el sindicat de maquinistes Semaf han cridat a aturades de 24 hores aquest dilluns, dimarts i dimecres —dies 9, 10 i 11 de febrer— per protestar contra la situació crítica que viu Rodalies i per exigir un canvi profund en el model de gestió del ferrocarril. Els treballadors exigeixen recuperar estàndards de seguretat que consideren perduts.
Rodalies de Catalunya recomana utilitzar mitjans de transport alternatiu a causa de la vaga.
📢ATENCIÓ!
— Rodalies Catalunya (@rodalies) February 9, 2026
INFORMACIÓ DE SERVEI DILLUNS 9 DE FEBRER 6:00H
Derivat de la convocatòria de vaga s'estan produint afectacions a totes les línies.
Recomanem consultar el transport alternatiu a https://t.co/isHzZgh1gO
🔴 La primera jornada de vaga al servei ferroviari s'ha iniciat aquest dilluns amb afectacions a totes les línies. A la suspensió de trens a causa de la vaga se sumen retards en la sortida d'alguns combois i retards en els trens dels serveis mínims.
A banda de la circulació de trens, els serveis mínims també afecten l’organització interna del sistema. Als centres de gestió del servei, s’ha establert la presència mínima d’un de cada tres treballadors, amb l’objectiu de garantir el funcionament bàsic de la xarxa ferroviària durant les jornades de vaga.
Quins són els serveis mínims?
La Generalitat ha establert serveis mínims obligatoris per a les jornades de vaga convocades pels maquinistes, que afecten tota l’empresa Renfe. En el cas de Rodalies i Regionals de Catalunya, aquests percentatges varien segons la franja horària. Durant les hores punta —de 6.00 a 9.30 del matí i de 17.00 a 20.30 de la tarda— es garantirà el 66% de les circulacions habituals. En canvi, en la resta del dia, considerades hores vall, el servei quedarà reduït al 33%. Aquests mínims pretenen assegurar una mínima mobilitat, però s’espera que les aturades provoquin retards i cancel·lacions al llarg de les tres jornades de vaga.
Bon dia, comença el seguiment en directe d'ElNacional.cat a la vaga de maquinistes.