L'AP-7 torna a estar completament tancada al trànsit a l'altura de Martorell, en sentit sud, per poder efectuar les tasques de reparació de l'autopista després de l'accident mortal de tren a Gelida del passat 20 de gener, segons ha informat el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel. El tall l'ha demanat el Ministeri de Transports, un cop ha comprovat que l'excavació que s'està fent fins a arribar a terreny estable afecta també part del carril de la dreta, i el director de l'SCT ha marcat un "horitzó de quinze dies" per completar l'obra, és a dir, una setmana més. Tot això, però, subjecte a les condicions meteorològiques. A causa d'aquest tall, s'ha desviat el trànsit cap a l'A-2, però hi ha 3 quilòmetres de cua. Precisament, a l'enllaç de l'AP-7 amb l'A-2 també hi ha retencions entre Martorell i Abrera en sentit nord.
L’AP-7 va quedar tallada en sentit sud entre Martorell i Sant Sadurní d’Anoia per motius de seguretat després de l’accident ferroviari, en què un mur de contenció de l’autopista va caure sobre un tren i va provocar la mort d'un maquinista en pràctiques i diversos ferits. El tall es va fer l'endemà del tràgic succés a petició del Ministeri de Transports per prevenir riscos davant la possible inestabilitat del terreny i de la infraestructura i va durar fins dissabte al migdia, moment en què es va obrir un carril per poder circular en sentit sud.
L'obertura d'aquest carril es va fer després que els tècnics del Ministeri de Transports, que estaven avaluant el talús que va cedir, van assegurar que fer-ho era "perfectament segur" perquè l'esfondrament va ser a la part exterior i no al terra de l'autopista. D'aquesta forma, es va poder recuperar una circulació limitada mentre continuaven els treballs de reparació de les estructures malmeses. "No som especialistes en la matèria, però creiem que aquesta és una manera segura de treballar i, per tant, fem el que ens ha demanat el Ministeri, compartim el criteri de seguretat", ha dit Lamiel. El director de Trànsit també ha negat que la reobertura d'un carril aquest dissabte hagi estat insegura, ja que la via ha estat monitorada per uns sensors dels operaris per detectar algun moviment anormal, i també ha descartat que les actuacions obliguin a tallar el sentit nord.
El peatge de la C-32 continua sent gratuït
Mentre duri el tall, Lamiel ha recordat que l'autopista C-32 al Garraf continua sent gratis i pot funcionar com a alternativa per descongestionar el trànsit a l'entrada i la sortida de la capital catalana, un factor que ha provocat un increment del 100% dels vehicles en tots dos sentits, passant de 60.000 a 120.000. A més, ha afegit que una altra alternativa a la circulació prelitoral per evitar col·lapsar la C-32 és la B-24 i l'N-340, així com l'A-2 fins a Igualada i baixar per la C-15 fins a Vilafranca del Penedès.