Ha estat un dels grans temes en les sobretaules de Nadal i també un dels regals que més ha cagat el tió o que han portat els Reis d'Orient. Estem parlant de la balisa V16, que a partir de l'1 de gener és obligatòria en tots els vehicles de l'Estat i que ve a substituir els triangles de seguretat, tot i que ha generat molta polèmica i també nombrosos dubtes. Una setmana després de la seva entrada en vigor, el ministre de l'Interior espanyol, Fernando Grande-Marlaska, ha confirmat que ni la Guàrdia Civil ni la resta de policies de trànsit multaran durant un període de temps "raonable" per no portar aquest objecte. "Seran flexibles i primarà la informació sobre la sanció durant un període de temps raonable". Quin? No ho ha aclarit. "El nostre objectiu, evidentment, no és sancionador o recaptatori, el que ens mou és l'obligatorietat que tenim de salvar vides", ha afegit el ministre, sense donar detalls de quan es començaran a posar multes.
Els triangles, un perill per a la seguretat
Marlaska ha deixat anar aquesta reflexió en un acte del ministeri per fer balanç sobre la seguretat viària l'any anterior, i ha tret pit que si bé l'Estat és el primer lloc on aquesta balisa és obligatòria, no serà el darrer, i que a Europa molts països segueixen amb atenció l'evolució d'aquesta nova mesura per a replicar-la. Davant els "nostàlgics" dels triangles, el ministre del govern espanyol ha volgut recordar que al Regne Unit i Luxemburg s'ha suspès el seu ús per la seva perillositat, el mateix argument que ha portat l'Estat a substituir-los per una balisa, que encara genera moltes preguntes i poques certeses. "Tothom que ha hagut de baixar d'un cotxe per col·locar un triangle sap el perill que això suposa", defensant que calia prendre mesures per frenar les morts per aquest motiu. "El senyal V16, com a substitut dels triangles, evita el risc que suposa baixar del vehicle. Incorpora il·luminació visible a 1 quilòmetre de distància i s'integra en el sistema de vehicles connectats per fer arribar la informació de la incidència als navegadors dels vehicles que circulen per aquesta carretera", ha reiterat el ministre, volent fer pedagogia. Davant les crítiques per una possible invasió de la privacitat, el titular d'Interior ha volgut deixar clar també que no es pot recaptar informació.
A més, el ministre ha recordat que els 103 vianants que van morir en carreteres espanyoles durant el 2025 representen gairebé el 10% de les víctimes totals. D'aquestes, un "nombre important", sense especificar quants, van ser atropellats en sortir del cotxe, sovint per col·locar els triangles que ara vol erradicar.