Les plataformes d'usuaris de Rodalies, que fa temps que denuncien un servei deficient marcat pels nombrosos retards i incidències, han esclatat després de l'accident mortal a l'estació de Gelida. La portaveu de Dignitat a les Vies, Anna Gómez, en declaracions a l'ACN, ha denunciat que les persones que es mouen en tren per Catalunya es juguen la vida" i ja sabien que "algun dia hi hauria una desgràcia". A banda del maquinista en pràctiques de 28 anys mort en la tragèdia, hi ha diversos ferits molt greus després que un mur de contenció de la línia R4 a Gelida caigués a la via en direcció Manresa. Per tot plegat, ha exigit que es "revisi urgentment" tota la xarxa ferroviària. “S’ha de revisar urgentment no només la via en si, sinó tota la xarxa que l’acompanya. De fet, Ferrocarrils ho fa”, ha afegit la portaveu. En aquesta jornada complicadíssima al país pel que fa a la mobilitat, els FGC funcionen amb normalitat. Cal recordar que el servei de Rodalies està aturat a tot el país mentre no es pugui garantir la seguretat, sense cap previsió de recuperació.
A més, des de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), el seu president, Adrià Ramírez, ha lamentat l’accident que no es va produir en el moment “més crític” del temporal, que va afectar sobretot el nord-est del país. El president d'aquesta associació ha assenyalat directament a la "vulnerabilitat de la infraestructura" i a la manca d'inversions. "Les situacions meteorològiques es poden donar, però si tensionen d’aquesta manera és que el manteniment no s’està fent de forma adequada". Des del ministeri de Transports, el seu titular, Óscar Puente, ha insistit que són causes alienes al servei ferroviari el que ha provocat l'accident: “Es parla d’un descarrilament de forma impròpia; es va ensorrar un mur que va caure sobre la cabina a conseqüència, sembla ser, de les pluges; no té res a veure amb el servei ferroviari, són causes alienes i meteorològiques”.
"No hi ha protocols ni plans establerts"
A més, Ramírez, mira amb recel la interrupció total del servei l'endemà de la tragèdia: “Aquesta reacció d’aturar-ho tot deixa entreveure que no hi havia protocols ni plans establerts”, ha reflexionat Ramírez, que es pregunta si no s’hauria pogut revisar alguna línia sencera durant la nit per obrir-la a primera hora i si no es podien plantejar transports alternatius a punt en cas d’emergència. Goméz apunta en la mateixa línia i lamenta que si bé es tracta d'un "cas excepcional", s'ha gestionat malament, "com sempre".
Davant la vaga de maquinistes, convocades després de tres dies negres amb dos professionals morts a Adamuz i a Gelida, la portaveu de Dignitat a les Vies els ha traslladat el seu suport. "Lluitem per no morir-se treballant i nosaltres hauríem de lluitar per a no morir anant a treballar", ha etzibat. El Sindicat Espanyol de Maquinistes (Semaf), majoritari al sector, ha anunciat fa unes hores la convocatòria d’una vaga general a tot el sector ferroviari amb l’objectiu de reclamar “que es garanteixi la seguretat i la fiabilitat de la xarxa”. S’han d’implementar amb urgència diverses mesures a la nostra xarxa que garanteixin la integritat de professionals i viatgers", afirmen.