Un avió de passatgers procedent de Barcelona va estar a punt de xocar contra un dron quan iniciava l'aproximació a l'aeroport Charles de Gaulle de París el passat 19 de febrer. El pilot de l'aeronau, un Airbus A320 de la companyia Air France, va albirar l'aparell a només cinc metres sota l'ala. En aquells moments, es trobaven a una altitud de 5.500 peus d'altitud (1676,4 metres) pel que es va haver de desconnectar el pilot automàtic, segons explica l'informe inicial elaborat per l'Agència d'Investigació i Anàlisis de França (BEA).
Aquest organisme, encarregat de la investigació d'accidents aeris a França, ha catalogat l'incident com a "greu" ja que que els pilots va haver d'esquivar el dron, informar el control del trànsit aeri d'aquest aparell i reprendre la maniobra d'aproximació. L'avió afectat, que en el moment del fortuït anava a una velocitat de descens de 305 metres per minut, té una capacitat màxima de 220 persones, personal de tripulació inclòs, i és un dels models més utilitzats per les principals operadores aeronàutiques.
No és el primer cop
L'incident del vol Barcelona-París no és el primer ensurt de l'aeronàutica amb els drons durant les maniobres d'aproximació. El 9 de maig de 2014, un avió d'American Airlines va estar a punt de xocar amb un d'aquests aparells a l'estat de Florida (EUA) mentre s'apropava per aterrar a l'aeroport regional de Tallahassee quan es trobava a un altitud de només 701 metres. Un altre cas semblant va tenir lloc a les aproximacions de l'aeroport Chopin de Varsòvia el 21 juliol de 2015, quan un dron va interferir en la trajectòria d'un avió de l'aerolínia alemanya Lufthansa.