Els primers dos trens dels 201 que ha encarregat Renfe per renovar la flota de Rodalies, i que s'estan fabricant a Santa Perpètua de Mogoda, arribaran finalment aquest mes de juny, segons ha confirmat aquest dimarts l’empresa Alstom. La companyia és el fabricant de les unitats encarregades per l’operador espanyol en el pla de renovació de flota més gran d’Espanya i que costarà uns 1.800 milions d’euros. La planta vallesana entregarà un total de 14 trens més abans que finalitzi el 2026, també a Rodalies, la qual cosa suposa un retard pel que fa al pla previst, tal com ha reconegut aquest dimarts la companyia en un comunicat.
Durant una reunió amb el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, Alstom ha confirmat la finalització de la fase de proves i la plena mobilització dels equips de Barcelona i del conjunt de la companyia per lliurar els dos primers trens al juny, així com un total de 16 trens abans que finalitzi el 2026. La compra dels trens té un valor total de 1.800 milions d’euros, però el procés de renovació de la flota de Renfe acumula mesos de retard. Inicialment, els trens estaven previstos per al 2025. “Si haguessin complert n’hi hauria 70 entregats”, va dir fa un mes el ministre de Transports, Óscar Puente, que aleshores va demanar a Alstom que donés una “explicació” a la societat catalana per justificar els retards.
Reunió amb Sánchez
El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, s’ha trobat aquest dimarts amb el president d’Alstom per a Europa, Andrew DeLeone, i el president i conseller delegat d’Alstom Espanya, Leopoldo Maestu, en una reunió d’alt nivell en el marc de l’Invest in Spain Summit 2026. També hi han participat els ministres d’Economia i d’Indústria, Carlos Cuerpo i Jordi Hereu, respectivament. El ministre de Transports no ha pogut acudir a la cita en què Alstom ha confirmat les primeres entregues del material rodant promès, ja que es troba de viatge a Grècia.
En un comunicat posterior a la trobada, ambdues parts apunten que la companyia francesa ha revelat que, dels 201 trens de gran capacitat que formen part dels dos contractes que té amb el Ministeri de Transports, i que s’estan fabricant a la planta de l’empresa a Santa Perpètua de Mogoda, aquest 2026 n’entregarà 16. Tot apunta que aquests primers trens entregats es quedaran a Catalunya, tot i que el ministeri de Puente té l’última paraula per decidir en quin nucli de Rodalies acaben.
Un projecte a llarg termini
L’origen del programa per renovar la flota de Rodalies Renfe parteix d’un primer contracte l’any 2021, quan Renfe va adjudicar a Alstom la fabricació de 152 trens de gran capacitat per un valor de 1.447 milions d'euros. Un any més tard, les dues parts van ampliar l’encàrrec fins a les 201 unitats que s’han d’entregar amb un nou contracte addicional de gairebé 370 milions per a 49 trens. La previsió és que les 25 primeres unitats de l'encàrrec, que preveu trens per a les xarxes ferroviàries de Catalunya, Madrid i Andalusia, siguin per a la de Barcelona. Com ha confirmat Puente, Madrid està a punt de rebre els nous trens que l’empresa Stadler està fabricant a la seva fàbrica a Albuixec, al País Valencià. Els vehicles que entregarà la fàbrica de Santa Perpètua de Mogoda tenen 100 metres de longitud, poden transportar 900 passatgers i seran mixts, és a dir, alternen cotxes d’un i dos pisos per poder augmentar la capacitat en hores punta. Segons indica el contracte, els trens nous permetran incrementar almenys un 20% el nombre de viatgers transportats a les xarxes més saturades, com la de Rodalies de Catalunya.