Els primers trens nous de Rodalies encarregats a Alstom es desplegaran a les línies del sud de Catalunya. Tot i això, encara no hi ha cap data concreta per a la seva entrada en funcionament ni tampoc s’ha detallat quants combois s’hi destinaran, ja que actualment es troben en fase d’homologació. Aquesta és una de les principals conclusions de la reunió mantinguda entre el Departament de Territori i representants municipals de la línia R13, que connecta Barcelona amb Lleida passant per Valls. La trobada, encapçalada pel secretari de Mobilitat, Manel Nadal, ha reunit alcaldes i presidents de consells comarcals d’una desena de municipis afectats.

Durant la reunió, el Govern s'ha compromès a augmentar les freqüències de l’R13: es passarà de quatre a sis trens a partir del primer trimestre de 2027. Aquest increment serà possible gràcies als combois que quedaran disponibles quan la línia RL3 passi a ser operada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Un altre dels acords destacats és el canvi en els horaris de manteniment de la infraestructura. Abans d’acabar l’any, aquests treballs es faran en horari nocturn per evitar afectacions al servei durant el dia.

Diversos alcaldes han valorat positivament la trobada, tot i reclamar que els compromisos es compleixin. L’alcaldessa de Valls, Dolors Farré, ha subratllat la importància de millorar la competitivitat dels horaris, mentre que l’alcalde de Montblanc, Marc Vinya, ha destacat la unitat del territori per pressionar i aconseguir millores. També s’ha posat sobre la taula la necessitat de modernitzar el servei. L’alcalde de l’Espluga de Francolí, Josep Maria Vidal, ha demanat que la línia R13 tingui el mateix tracte que altres connexions ferroviàries i ha insistit en el desdoblament de la via per augmentar l’oferta. A més, el Govern s’ha compromès a millorar la informació que es facilita als usuaris a les estacions. Des de la societat civil, l’Associació Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp ha valorat la “bona sintonia” de la reunió, però ha advertit que caldrà comprovar si els anuncis es tradueixen en fets.

Veus crítiques amb la manca de solucions immediates

No tots els representants municipals comparteixen l’optimisme. L’alcalde de les Borges Blanques, Josep Farran, ha criticat que les línies R12 i R13 continuïn considerant-se secundàries i ha lamentat que les millores es plantegin a llarg termini, sense donar resposta a les necessitats actuals de mobilitat. En una línia similar, l’alcalde de Juneda i president del Consell Comarcal de les Garrigues, Antoni Villas, ha defensat que la infraestructura ferroviària ha de prioritzar el transport de passatgers i garantir els desplaçaments quotidians, no només el trànsit de mercaderies.

En paral·lel, durant el ple del Senat d’aquest dimecres, el ministre de Transports, Óscar Puente, ha reconegut els retards en l’arribada dels nous trens, però n’ha responsabilitzat directament el fabricant, Alstom. En resposta al senador de Junts Eduard Pujol, ha destacat que els contractes per adquirir trens per a diferents territoris es van signar el mateix dia, però que no tots els encàrrecs s’estan lliurant al mateix ritme. El ministre ha defensat que les responsabilitats han d’estar clares i ha assegurat que és el fabricant qui ha de respondre pels endarreriments, desvinculant-ne així el ministeri.