Los primeros dos trenes de los 201 que ha encargado Renfe para renovar la flota de Rodalies, y que se están fabricando en Santa Perpètua de Mogoda, llegarán finalmente este mes de junio, según ha confirmado este martes la empresa Alstom. La compañía es el fabricante de las unidades encargadas por el operador español en el plan de renovación de flota más grande de España y que costará unos 1.800 millones de euros. La planta vallesana entregará un total de 14 trenes más antes de que finalice el 2026, también a Rodalies, lo cual supone un retraso con respecto al plan previsto, tal como ha reconocido este martes la compañía en un comunicado.
Durante una reunión con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, Alstom ha confirmado la finalización de la fase de pruebas y la plena movilización de los equipos de Barcelona y del conjunto de la compañía para entregar los dos primeros trenes en junio, así como un total de 16 trenes antes de que finalice el 2026. La compra de los trenes tiene un valor total de 1.800 millones de euros, pero el proceso de renovación de la flota de Renfe acumula meses de retraso. Inicialmente, los trenes estaban previstos para el 2025. “Si hubieran cumplido, habría 70 entregados”, dijo hace un mes el ministro de Transportes, Óscar Puente, que entonces pidió a Alstom que diera una “explicación” a la sociedad catalana para justificar los retrasos.
Reunión con Sánchez
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se ha encontrado este martes con el presidente de Alstom para Europa, Andrew DeLeone, y el presidente y consejero delegado de Alstom España, Leopoldo Maestu, en una reunión de alto nivel en el marco del Invest in Spain Summit 2026. También han participado los ministros de Economía y de Industria, Carlos Cuerpo y Jordi Hereu, respectivamente. El ministro de Transportes no ha podido acudir a la cita en la que Alstom ha confirmado las primeras entregas del material rodante prometido, ya que se encuentra de viaje en Grecia.
En un comunicado posterior al encuentro, ambas partes apuntan que la compañía francesa ha revelado que, de los 201 trenes de gran capacidad que forman parte de los dos contratos que tiene con el Ministerio de Transportes, y que se están fabricando en la planta de la empresa en Santa Perpètua de Mogoda, este 2026 entregará 16. Todo apunta a que estos primeros trenes entregados se quedarán en Catalunya, aunque el ministerio de Puente tiene la última palabra para decidir en qué núcleo de Rodalies acaban.
Un proyecto a largo plazo
El origen del programa para renovar la flota de Rodalies Renfe parte de un primer contrato el año 2021, cuando Renfe adjudicó a Alstom la fabricación de 152 trenes de gran capacidad por un valor de 1.447 millones de euros. Un año más tarde, ambas partes ampliaron el encargo hasta las 201 unidades que se deben entregar con un nuevo contrato adicional de casi 370 millones para 49 trenes. La previsión es que las 25 primeras unidades del encargo, que prevé trenes para las redes ferroviarias de Catalunya, Madrid y Andalucía, sean para la de Barcelona. Como ha confirmado Puente, Madrid está a punto de recibir los nuevos trenes que la empresa Stadler está fabricando en su fábrica en Albuixec, en el País Valencià. Los vehículos que entregará la fábrica de Santa Perpètua de Mogoda tienen 100 metros de longitud, pueden transportar 900 pasajeros y serán mixtos, es decir, alternan coches de uno y dos pisos para poder aumentar la capacidad en horas punta. Según indica el contrato, los trenes nuevos permitirán incrementar al menos un 20% el número de viajeros transportados en las redes más saturadas, como la de Rodalies de Catalunya.