La candidata de Junts al Congrés dels Diputats, Míriam Nogueras, ha elevat la pressió sobre el govern espanyol arran de l'accident ferroviari de Toledo, que ja ha deixat 69 víctimes mortals. La dirigent independentista ha situat el ministre de Transports, Óscar Puente, al centre de les responsabilitats polítiques i n'ha reclamat la dimissió, que considera que no es pot ajornar. També ha assenyalat directament Pedro Sánchez, a qui exigeix que comparegui per donar explicacions sobre la tragèdia. "En només nou mesos hi ha hagut dos accidents a la mateixa via i amb el mateix ministre. La dimissió del senyor Puente és inajornable, jo crec que tothom ho té coll avall. Qui ha de comparèixer a donar explicacions és el senyor Sánchez", ha afirmat.
Nogueras ha posat el focus en les advertències que, segons ha recordat, ja s'havien fet després de l'accident d'Adamuz. En aquest sentit, ha retret a Sánchez que aleshores assegurés que no es tornaria a produir una tragèdia semblant i ha denunciat que una de les mesures de seguretat que s'havien previst, la substitució del sistema LZB, encara no s'hagi executat. Per a la candidata de Junts, la repetició d'accidents en un període tan curt de temps evidencia la necessitat d'anar més enllà de les explicacions del govern i exigir responsabilitats.
Alerta de la pèrdua de confiança cap al sistema ferroviari
La dirigent independentista també ha alertat de la pèrdua de confiança dels ciutadans en el transport ferroviari i ha qüestionat que l'Estat pugui garantir unes condicions de seguretat adequades. "Un estat ha de donar garanties de seguretat i no pot ser que la gent tingui por d'agafar un tren en un país on se suposa que hi ha unes infraestructures sòlides", ha advertit.
Un altre dels aspectes que ha generat malestar en Nogueras és la difusió dels enregistraments de les comunicacions entre el centre de control d'Atocha i els maquinistes dels trens implicats. La candidata ha admès que l'ha "sorprès" que aquests àudios s'hagin fet públics mentre encara s'investiguen les causes del sinistre. Considera que, per respecte a les víctimes i als seus entorns, les converses s'haurien d'haver preservat fins que la investigació hagués arribat a conclusions. L'accident, de fet, continua sota investigació judicial. Nogueras ha volgut tancar les seves declaracions amb un missatge de suport a les persones afectades i ha expressat la seva solidaritat amb els familiars i amics de les víctimes, així com el desig que els ferits es recuperin al més aviat possible.
Junts ja havia reclamat responsabilitats a l'executiu
La petició de dimissió arriba després que la candidata de Junts ja hagués advertit dimecres que el govern espanyol no podia eludir les seves responsabilitats arran de l'accident. En unes declaracions enviades als mitjans, Nogueras va criticar que l'executiu intentés desviar la responsabilitat cap a tercers i va defensar que la gravetat de la tragèdia obligava les institucions a donar explicacions. "Davant la tragèdia que ens trobem, el govern hauria d'assumir responsabilitats i no passar-la a tercers", va afirmar.
La dirigent també va subratllar que cap pronunciament polític no podia reparar el dolor de les famílies que han perdut persones estimades. "Res del que nosaltres puguem dir o fer consolarà ni omplirà el buit d'algú que ha perdut algú que estima", va expressar. Tot i això, va insistir que la seguretat ferroviària no pot quedar supeditada a l'absència d'errors humans: "En ple segle XXI, la seguretat no hauria de dependre que mai ningú s'equivoqui".
Puente descarta dimitir i Sánchez promet esclarir les causes
La reclamació de Nogueras se suma a les veus de l'oposició que han demanat responsabilitats polítiques després de l'accident. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, Vox, el candidat d'ERC, Gabriel Rufián, Ada Colau i Podemos també s'han pronunciat en aquesta línia, amb Puente com a principal destinatari de les crítiques.
El ministre, però, ha descartat dimitir i ha anunciat que compareixerà a petició pròpia davant la Diputació Permanent del Congrés per informar sobre el sinistre. En la seva primera explicació dels fets, Puente ha apuntat a una possible errada en les instruccions transmeses des del centre de control d'Adif a Atocha. Segons la seva versió, una fallada del sistema LZB hauria deixat diversos trens sense aquest mecanisme de seguretat i un comboi de Renfe hauria rebut l'ordre de reprendre la circulació a velocitat normal tot i tenir un tren d'Iryo aturat al davant. El protocol establia que havia de circular a un màxim de 40 quilòmetres per hora i amb precaució.