Óscar Puente descarta, a hores d'ara, dimitir com a ministre de Transports dos dies després de l'accident d'Urda que, segons l'últim balanç, ha provocat 69 morts. Així ho ha afirmat en una roda de premsa des del ministeri que dirigeix i davant les nombroses peticions dels partits de l'oposició i també dels socis del govern espanyol que li reclamen que assumeixi responsabilitat després d'un any negre en les vies espanyoles: fa només deu mesos de l'accident d'Adamuz, on van morir 46 persones. "La meva manera d'assumir responsabilitats és donar la cara", ha afirmat des d'un bon punt, per després descartar aquestes peticions de dimissió: "Les respecto, però s'han de valorar a partir dels fets, de les responsabilitats, no segons la pressió del moment", ha insistit, assegurant que considera que, amb encara cossos sense identificar, no és el moment de parlar de la seva continuïtat, sinó d'"oferir explicacions clares i aportar solucions en la mesura del possible".
En la seva primera compareixença aquest dimecres, sis hores després de l'accident, Puente va assegurar que era "inexplicable" que des del centre de control d'Adif s'hagués donat permís al conductor de l'AVE per reprendre la marxa en un carril ocupat per l'Iryo, contra el qual va acabar xocant. Aquesta col·lisió ha provocat, com a mínim, 69 morts, ja que, tal com ha explicat el president manxec, Emiliano García Page, encara hi ha 70 persones desaparegudes i fins a 31 bosses amb restes de cossos que no s'han pogut identificar. Per això, es preveu que la xifra de víctimes mortals creixi en les pròximes hores i dies. Puente ha començat la roda de premsa fent un repàs dels fets, reiterant que les informacions actuals apunten a un error en centre de comandament: "No utilitzaré a cap treballador com a escut ni vull donar per fetes responsabilitats abans que acabi la investigació, però tampoc permetré que es confongui l'exigència de responsabilitat amb la necessitat de trobar ràpidament culpable", ha afirmat.
Puente ha asseverat aquest divendres que no era responsabilitat seva ser-hi al centre de comandament d'Atocha, però que sí que ho és estar ara al comandament de la situació per esclarir-ho tot, donar les explicacions de manera clara i prendre les mesures que facin falta perquè no torni a passar. "No ens sembla lògic que se'ns reclami explicar què ha passat i alhora se'ns critiqui per explicar-ho", ha criticat el ministre. Puente ha afirmat que manté tota la confiança en Adif i el seu personal, però ha apuntat que "ningú és infal·lible". I ha asseverat que si la investigació conclou que va haver-hi errors en els procediments i controls, s'actuarà en conseqüència. El ministre també ha insistit que la ciutadania sap que poden produir-se errors, però el que espera és que quan es produeixin s'actuï amb transparència i honestedat i no s'ocultin, alhora que es posi remei.
Després de fer un repàs cronològic dels fets, com ja va relatar aquest dimecres a la tarda, el ministre Puente ha assegurat que encara no se sap perquè va fallar el sistema automàtic de seguretat LZB a la zona de l'estació d'Urda. S'està en espera que l'empresa responsable extregui els registres. De tota manera, el ministre ha assegurat que això no és una incidència "infreqüent" i ha dit, de fet, que el sistema està dissenyat per lidiar amb això i que el mateix reglament de circulació ferroviària el preveu i tot el protocol quan passa està "perfectament delimitat". Puente ha afegit que ha passat aquesta incidència unes 170 vegades i que això està dintre de la normalitat europea i per sota de la mitjana d'altres anys. El ministre ha assenyalat que un sistema com el LZB pot fallar perquè no està en línia, sinó que té un suport físic, que estan a la infraestructura i als trens, i com tot aparell electrònic poden fallar. En aquest sentit, ha assenyalat que la major part de les vegades que hi ha una incidència és per circumstàncies alienes com robatoris de cable, vandalisme o danys per obres o per incidències climatològiques. Quan això passa, ha dit Puente, s'atura tota la circulació per seguretat.