La candidata de Junts al Congreso de los Diputados, Míriam Nogueras, ha elevado la presión sobre el Gobierno español a raíz del accidente ferroviario de Toledo, que ya ha dejado 69 víctimas mortales. La dirigente independentista ha situado al ministro de Transportes, Óscar Puente, en el centro de las responsabilidades políticas y ha reclamado su dimisión, que considera que no se puede aplazar. También ha señalado directamente a Pedro Sánchez, a quien exige que comparezca para dar explicaciones sobre la tragedia. "En solo nueve meses ha habido dos accidentes en la misma vía y con el mismo ministro. La dimisión del señor Puente es inaplazable, yo creo que todo el mundo lo tiene asumido. Quien tiene que comparecer a dar explicaciones es el señor Sánchez", ha afirmado.
Nogueras ha puesto el foco en las advertencias que, según ha recordado, ya se habían hecho después del accidente de Adamuz. En este sentido, ha reprochado a Sánchez que entonces asegurara que no se volvería a producir una tragedia similar y ha denunciado que una de las medidas de seguridad que se habían previsto, la sustitución del sistema LZB, todavía no se haya ejecutado. Para la candidata de Junts, la repetición de accidentes en un periodo tan corto de tiempo evidencia la necesidad de ir más allá de las explicaciones del Gobierno y exigir responsabilidades.
Alerta de la pérdida de confianza hacia el sistema ferroviario
La dirigente independentista también ha alertado de la pérdida de confianza de los ciudadanos en el transporte ferroviario y ha cuestionado que el Estado pueda garantizar unas condiciones de seguridad adecuadas. "Un estado tiene que dar garantías de seguridad y no puede ser que la gente tenga miedo de coger un tren en un país donde se supone que hay unas infraestructuras sólidas", ha advertido.
Otro de los aspectos que ha generado malestar en Nogueras es la difusión de las grabaciones de las comunicaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas de los trenes implicados. La candidata ha admitido que le ha "sorprendido" que estos audios se hayan hecho públicos mientras todavía se investigan las causas del siniestro. Considera que, por respeto a las víctimas y a sus entornos, las conversaciones se tendrían que haber preservado hasta que la investigación hubiera llegado a conclusiones. El accidente, de hecho, continúa bajo investigación judicial. Nogueras ha querido cerrar sus declaraciones con un mensaje de apoyo a las personas afectadas y ha expresado su solidaridad con los familiares y amigos de las víctimas, así como el deseo de que los heridos se recuperen lo antes posible.
Junts ya había reclamado responsabilidades al ejecutivo
La petición de dimisión llega después de que la candidata de Junts ya hubiera advertido el miércoles que el Gobierno no podía eludir sus responsabilidades a raíz del accidente. En unas declaraciones enviadas a los medios, Nogueras criticó que el ejecutivo intentara desviar la responsabilidad hacia terceros y defendió que la gravedad de la tragedia obligaba a las instituciones a dar explicaciones. "Ante la tragedia que nos encontramos, el gobierno debería asumir responsabilidades y no pasarla a terceros", afirmó.
La dirigente también subrayó que ningún pronunciamiento político podía reparar el dolor de las familias que han perdido a seres queridos. "Nada de lo que nosotros podamos decir o hacer consolará ni llenará el vacío de alguien que ha perdido a alguien que ama", expresó. Aun así, insistió en que la seguridad ferroviaria no puede quedar supeditada a la ausencia de errores humanos: "En pleno siglo XXI, la seguridad no debería depender de que nunca nadie se equivoque".
Puente descarta dimitir y Sánchez promete esclarecer las causas
La reclamación de Nogueras se suma a las voces de la oposición que han pedido responsabilidades políticas después del accidente. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, Vox, el candidato de ERC, Gabriel Rufián, Ada Colau y Podemos también se han pronunciado en esta línea, con Puente como principal destinatario de las críticas.
El ministro, sin embargo, ha descartado dimitir y ha anunciado que comparecerá a petición propia ante la Diputación Permanente del Congreso para informar sobre el siniestro. En su primera explicación de los hechos, Puente ha apuntado a un posible error en las instrucciones transmitidas desde el centro de control de Adif en Atocha. Según su versión, un fallo del sistema LZB habría dejado varios trenes sin este mecanismo de seguridad y un convoy de Renfe habría recibido la orden de reanudar la circulación a velocidad normal a pesar de tener un tren de Iryo parado delante. El protocolo establecía que debía circular a un máximo de 40 kilómetros por hora y con precaución.